От Ахилла до Льва Толстого - Андрей Павлович Кудин

Или к его болгарской любви – Димитрине Ковачевой?

Глава 38. Парусники-контрабандисты и «вежливые» миноносцы

КУДА ГРАЖДАНСКИЕ СУДА ВЕЗЛИ ОРУЖИЕ И БОЕПРИПАСЫ?

В 70-х годах прошлого века болгарские подводные археологи занимались поисками и исследованием затонувших древних и средневековых кораблей на болгарском участке шельфа и вдруг стали обнаруживать один за другим торговые парусные корабли, затонувшие в 1914–1915 годах…

Парусники усеяли дно в 10–12 милях от берега. Причем их общее число превышало количество древних и средневековых судов, которых тоже было немало!

После первого исследования этих таинственных парусников стало ясно: нужно вызывать военных водолазов. Причина серьезная: суда загружены боеприпасами – неразорвавшимися снарядами, огнестрельным оружием и патронами к нему.

Почему трюмы торговых парусников полны бомб, снарядов и вооружения, а не гражданских товаров? Кто отправил эти суда на дно?

Архивные исследования болгарских историков проливают некоторый свет на эту тайну.

В начале Первой мировой войны в Черном море конкурируют два основных флота: российский и турецкий. Османская империя имеет больше судов, но российский военно-морской флот мощнее – он укомплектован в основном новыми кораблями. Когда в 1905 году русский флот был крепко потрепан японцами при Цусиме, Россия быстро отстроила новый флот и сконцентрировала его на потенциальном театре новых боевых действий в Черном море. Флот состоял из современных броненосцев, крейсеров, миноносцев, их экипажи были хорошо обучены, и российская черноморская эскадра была главной военной силой Черноморья.

Однако ближе к началу войны турецкий флот получает серьезное подкрепление. Через Босфор под турецким флагом идут мощные немецкие броненосцы «Гебен» и «Бреслау» (уже купленные турками). Российский флот не решается вступить в открытый бой с объединенной турецко-немецкой армадой. Командование флота в Севастополе надеется ослабить ее на подходе к Крыму дальнобойной артиллерией и минными заграждениями.

Болгария в Первой мировой войне (1914–1918)

ТУРЦИЯ ИСПОЛЬЗУЕТ НЕОФИЦИАЛЬНЫЕ МОРСКИЕ КАНАЛЫ

Две другие страны, имеющие свой черноморский флот, – Болгария и Румыния, в 1914–1915 годах формально соблюдают нейтралитет…

Турции приходится непросто из-за отсутствия сухопутной связи со своими союзниками – Германией и Австро-Венгрией. У нее нет и особо значительной военной промышленности. В то же время миллионная турецкая армия сражается на нескольких фронтах. Она бьется с русскими на Кавказе, воюет с англичанами и французами на Ближнем Востоке, ведет тяжелые бои на Галлипольском полуострове. Из-за этого она отчаянно нуждается в огромном количестве оружия и боеприпасов.

Поставки официальным путем по суше невозможны из-за нейтралитета Болгарии и Румынии. Турция использует неофициальные морские каналы. Многочисленные частные торговые парусники разной национальной приписки начинают возить винтовки, патроны, снаряды и пушки из портов в Румынии и Болгарии в Константинополь и другие турецкие порты.

РУССКИЕ ВЕЖЛИВО ОТПРАВЛЯЮТ НА ДНО СУДА КОНТРАБАНДИСТОВ… И ПЛАТЯТ ИМ ДЕНЬГИ

Русская разведка, естественно, быстро раскусывает эту хитрость, и командование флота направляет несколько быстрых эскадренных миноносцев для контроля за «гражданскими» парусниками. Задача миноносцев – отправить на дно любой затоваренный военным снаряжением парусник, находящийся в собственности граждан любых нейтральных стран.

Русские делают это вежливо. При встрече в море с парусником миноносец останавливает его (если надо, предупредительным выстрелом в воду около корабля), и русские матросы досматривают трюмы. Если они обнаруживают там военный груз, экипаж парусника принудительно поднимают на борт миноносца. Далее следует орудийный залп ниже ватерлинии парусника, и тот печально идет ко дну.

Дальше в Севастополе происходит самое интересное. Там капитану парусника (если он принадлежит нейтральной стороне) выплачивается компенсация – под расписку, золотыми рублями – в размере стоимости затопленного парусника.

Капитаны несут деньги в российские банки (некоторые в момент Октябрьской революции теряют их, поскольку царские рубли обесцениваются). Другие тут же заказывают новые суда на верфях Одессы, Херсона и Николаева. Причем те суда, строительство которых завершено к осени 1918 года, успевают вернуться в Болгарию и Румынию, после того как Россия заключает сепаратный Брест-Литовский мирный договор.

Конечно, точной статистики по потопленным судам, которые возили контрабандой оружие в Турцию, нет. Но русские миноносцы отправили на морское дно немало нагруженных боеприпасами парусников. Их точное число нельзя оценить, пока не открыты военно-морские архивы всех стран, принимавших участие в военных действиях Первой мировой войны на Черном море.

КРЕЙСЕР, КОТОРЫЙ МОГ ОТПРАВИТЬ НА ДНО БРОНЕНОСЕЦ «ПОТЕМКИН», НО НЕ СДЕЛАЛ ЭТОГО

Следующий эпизод не имеет никакого отношения ни к затопленным парусникам, о которых только что было рассказано выше, ни к контрабанде оружия, ни к боевым действиям, хотя речь пойдет о вполне боеспособном болгарском крейсере «Надежда», который… ни разу не принял участия ни в какой войне и нашел свой таинственный конец в Севастополе.

Он был приобретен во Франции в самом начале XX века и относился к классу легких крейсеров вроде известных русских крейсеров «Аврора» и «Варяг». «Надежда» использовалась как учебный корабль и никогда не принимала участия в морских сражениях – ни в Балканскую, ни в Первую мировую войны.

Впрочем, был эпизод, когда в 1905 году «Надежда» случайно встретилась в Черном море со взбунтовавшимся русским броненосцем «Потемкин». В соответствии с тогдашним международным законодательством такое судно считалось пиратским и могло быть потоплено любым встретившим его военным кораблем любой страны. Российское правительство, кстати, не имело ничего против и даже настаивало на этом.

Артиллерийское вооружение «Потемкина», правда, превышало раз в десять оснащенность «Надежды», и болгарский капитан знал об этом. Но он знал также и то, что большая часть орудий «Потемкина» была со снятыми затворами. Известно, что на восставшем корабле не хватало подготовленных боевых расчетов – офицеров артиллерии и старшин. Они были либо убиты восставшими, либо смогли убежать на берег. Так что направлявшийся сдаваться в румынский порт Констанца «Потемкин» был вполне годной мишенью даже для «Надежды».

Болгарский капитан, однако, строит свой экипаж на палубе и отдает честь «Потемкину», как обычному военно-морскому кораблю. Российские моряки в ответ кричат «ура» и бросают в воздух свои бескозырки.

«НАДЕЖДА» УМИРАЕТ ПОСЛЕДНЕЙ

В 1918 году крейсер «Надежда» идет на ремонт в Севастополь, когда немецкие войска уже оккупировали Крым. Ремонт продолжается и после вступления британских и французских контингентов в Севастополь.

Болгарский крейсер «Надежда» оказался заложником в Севастополе в 1918 году

Пока чинили «Надежду», Болгария уже вышла из войны, в Софии свергли царя и пришло к власти новое правительство с новыми проблемами. Про крейсер и его экипаж в Севастополе забыли.

А у его команды тем временем не осталось денег даже на еду, и 15