От Ахилла до Льва Толстого - Андрей Павлович Кудин

ПЕРВОЕ ОТКРЫТИЕ БУДУЩЕГО БОЛГАРСКОГО УЧЕНОГО, СОВЕРШЕННОЕ ИМ В ИТАЛЬЯНСКОМ ПАЛЕРМО

В 1967 году известному сегодня болгарскому историку Божидару Димитрову было 22 года. На тот момент он – спорт-смен, дайвер и моряк рыболовного траулера, интересующийся историей. Поэтому, когда в один прекрасный день его траулер причалил в Палермо, Божидар помчался не в ближайший портовый бар, а в местный музей.

Вспоминая тот день, историк рассказал мне, что, осматривая экспозицию музея, увидел 28 каменных плит весом от 30 до 200 кг. Местный смотритель с гордостью пояснил ему, что это древние каменные якоря II тысячелетия до н. э. – свидетельство раннего судоходства у берегов Сицилии! В VII веке до н. э. эти типы якорей заменили… деревянные – современной формы, с двумя лапами-зацепами. Деревянные якоря опускались на дно благодаря каменному или свинцовому штоку (так называется перемычка на якоре). С такими деревянными якорями корабли ходили до I века н. э., пока на смену им не пришли железные якоря.

Будущий историк был потрясен не столько тем, что узнал историю эволюции якорей, сколько тем, что 28 якорей в Палермо объявлены самой большой коллекцией якорей в мире.

Под водой (а он погружался с 1959 г.) Божидар видел сотни таких каменных якорей близ Созополя, Несебра, Масляного Носа, Китена, Ахтополя и других древних черноморских городов! Просто он не знал, что они собой представляют и насколько древними являются.

ПОЧЕМУ БОЛГАРСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ БУКВАЛЬНО УСЕЯНО ЯКОРЯМИ?

Вернувшись в Болгарию летом 1968 года, Божидар Димитров убеждает видного бургасского археолога, профессора Михаила Лазарова, организовать археологическую экспедицию на край созопольского острова Святого Кирика. Только тем летом он обнаружили более 60 якорей! А по сегодняшний день со дна моря на этот остров поднято более 700 якорей. Они разделены на две самые большие якорные коллекции в мире – в Национальном историческом музее в Софии и в музее в Созополе. Солидные коллекции имеют также и музеи в Шабле, Каварне, Балчике, Варне, Несебре, Поморие, Бургасе, Приморско, Китене и Царево. А в Ахтополе хозяин одной из местных гостиниц выставил большую частную коллекцию древних якорей на двух этажах своего отеля.

Огромное количество древних якорей у берегов болгарского черноморского побережья доказывает интенсивное судоходство в этом регионе.

Известно, что и в древности, и в Средние века земли у берегов Черного моря – Скифия (нынешняя Южная Россия и Украина), Фракия и Мизия (сегодня – Болгария) – являлись основным источником сырья для средиземноморских островов, городов и государств, таких как Крит, Микены, Афины, Рим, Византия, Венеция, Генуя, Османская империя и, прежде всего, ее столицы Стамбула. Корабли перевозят зерно, кожу, копченую и соленую рыбу, дрова, металлы, соль, мед и другие продукты и сырье. Это суда вместимостью от 50 до 250 тонн. Соответственно, они оснащены якорями, вес которых варьируется от 30 до 200 кг.

ДРЕВНЕЕ КАБОТАЖНОЕ ПЛАВАНИЕ – ПОДАРОК СОВРЕМЕННЫМ АРХЕОЛОГАМ

Любопытно, что эти якоря обнаружены только на окраинах древних портов болгарского побережья, а в Украине или в Румынии таких находок на морском дне почти нет. А ведь по крайней мере половина судов, ходивших в Черном море к Босфору – от берегов нынешних Крыма, Южной России и Южной Украины, сократили бы свой путь вдвое, если бы взяли курс напрямую через середину Черного моря к Босфору. В чем причина того, что они выбирали гораздо более трудный маршрут вдоль болгарского берега?

Тайны нет – утверждают люди, понимающие в мореплавании. Древние боялись открытых водных пространств. Даже итальянцы из Венеции и Генуи называли Черное море «маре Маджоре» (Большое море). Лишенное островов, даже относительно небольшое расстояние между Крымом и Босфором им казалось очень большим, и они страховались, чтобы иметь возможность вовремя укрыться от шторма, пополнить запасы и т. д. Поэтому плавание было каботажным (вдоль берегов). Мореплаватели старались не потерять берег из виду, ориентируясь по характерным линиям прибрежных гор, которые они хорошо знали.

В шторм они находили убежище в портовых заливах древних поселений на современном болгарском побережье. Когда якорные веревки не выдерживали порыва бурных ветров, каменный, деревянный или железный якорь оставался на дне. Это и является причиной того, что морское дно на болгарском побережье буквально усеяно якорями. К радости современных подводных археологов.

Музей в Созополе, каменные якоря с двумя и тремя отверстиями

Карта Византии и Болгарии в 1265 году. Ежедневно из Черного в Мраморное море проходило огромное число кораблей с сырьем для Византии и средиземноморских стран. Многие из них теряли свои якоря у болгарских берегов

Глава 4. Фракийцы основали Трою, чтобы контролировать пролив Дарданеллы?

ГДЕ И КАК ЖИЛИ ФРАКИЙСКИЕ ПЛЕМЕНА

Летописцы сообщают, что в период с XIII века до н. э. до III века н. э. сегодняшние болгарские земли населяли фракийцы. Они жили на территории не только современной Болгарии, но и Румынии, Молдовы, Южной Украины, Восточной Сербии, Северной Греции, Европейской Турции и Северо-Эгейской Греции, а также на землях Северо-Западной Малой Азии. Фракийцы упоминаются в «Илиаде» Гомера как союзники троянцев. А некоторые историки считают, что именно фракийские племена и создали древнюю Трою.

Макет Трои

Расположение Трои по Шлиману

Как это произошло? Почему Троя и фракийцы всегда друг друга поддерживали? И что на самом деле является истинной причиной Троянской войны?

По словам отца истории Геродота, фракийцы по численности были на втором месте в известном ему мире после индийцев. Они были разделены на многочисленные племена, которые создали государственные образования с монархической формой правления. Их цари предпринимали попытки создать общефракийскую державу. Некоторым из них удавалось завоевать соседние земли и объединить несколько племен, но эти объединения достаточно быстро распадались после смерти амбициозного завоевателя. Более известными являются державы одрисов (V в. до н. э. – I в. н. э.), даков (I в. до н. э. – II в. н. э.) и астов (III–I вв. до н. э.).

Фракийцы занимались в основном земледелием и скотоводством. Большую часть произведенного они поставляли в греческие города-государства, на Тасос, Родос, Кос и другие острова. Они были отличными бойцами и часто охотно нанимались повоевать за ту или иную конфликтующую сторону во время междоусобных войн.

Фракийские цари и аристократы обычно «конвертировали» деньги, полученные от торговли и найма, в золотую посуду бытового или религиозного назначения и украшения для женщин. Может показаться странным, но они не занимались строительством городов, дорог, мостов, храмов, даже дворцов у них не было. Единственное, что строили, – это гробницы т. н. микенского типа.