Малоизвестные эпизоды Великой Отечественной и Второй Мировой - Алекс Русских

шею. Напрочь. В результате от навесных пластин отказались, а шлемы так и продолжили клепать с рожками, видимо, чтобы не менять отработанную технологию. А может просто забыли ее поменять.

После поражения Германии огромное количество защитных шлемов оказалось на складах, где они и провалялись до самой второй Мировой, когда на них наложили руки руководители СС – известно, что их подразделения имели свое снабжение, а потому часто использовали иные образцы оружия, чем Вермахт, а нередко и вовсе трофеи.

Солдаты СС в характерных касках

Глава 23. Доблестные «КырКырКырКыр» и «КырКырКырКыз»

Были и такие корабли в лихом Черноморском флоте. Нет, конечно, это не официальные названия. На самом деле «КырКырКырКыр» - это Краснознаменный крейсер «Красный Крым», а «КырКырКырКыз» - Краснознаменный крейсер «Красный Кавказ». Шуточные названия перед войной были очень даже на слуху – флотские обычно оба корабля только так и именовали.

А просто потому, что очень уж получились названия у крейсеров с «кр». Когда в строю, да скороговоркой, то оно и слышится что-то вроде сплошного «кыркыр». Ну, как «здрав жлам тащ рал».

Кстати, краснознаменными корабли называли не потому, что они сами получили награды, а из-за того, что ордена Красного Знамени в 1928 году был удостоен весь Черноморский флот СССР. Хотя наименование флота ему вернули только в 1935 году, до этого с 1920 года советская флотская группировка носила название МСЧиАМ – Морские силы Черного и Азовского морей.

Крейсер «Профинтерн» в 1929 году

Армейский и флотский народ вообще склонен давать прозвища технике – любая серийная ее имеет, да не по одному. Ну, а корабли удостаиваются обычно индивидуальных, хотя, если в серии несколько бортов, то могут и общее еще заиметь.

Оба легких крейсера относились к типу «Светлана» и заложены были еще при царе.

«Красный Крым» спущен был на воду 28 ноября 1915 года в Ревеле (ныне Таллин), отбуксирован в Петроград в 1917 году. Изначально он носил название «Светлана», но в 1925 году сменил его на «Профинтерн». В строй крейсер вошел только в 1928 году – во время революции и Гражданской войны флоту было не до него. В 1930-м корабль был переведен на Черное море, где и стал в 1939 году «КырКырКырКыром».

«Красный Крым в Севастополе

Для небольшого Черного моря кораблик был достаточно мощным – больше 8000 тонн водоизмещения, 15 – 130-мм орудий, 6 – 100 мм итальянских универсальных орудий, зенитное вооружение.

За войну крейсер потрудился изрядно: доставлял грузы в Одессу и Севастополь, высаживал десанты, обстреливал врага. Только воздушных атак более 200 зенитчики крейсера отразили.

С 1949 года корабль стал учебным, а в 1959 его, то ли разобрали на металл, то ли потопили при испытаниях нового оружия. Точно неизвестно, разные источники указывают противоречивую информацию. Впрочем, к тому времени крейсер окончательно устарел.

Крейсер «Красный Кавказ»

«Красный Кавказ» тоже был из серии «Светлана», но строился изначально в Николаеве, где и был заложен в 1913 году. Тоже был достроен его только при Советской власти в 1930 году. Корабль изначально был назван «Адмиралом Лазаревым», но в 1926-м году название изменили на пресловутый «Кыркыркыркыз».

По сравнению с «Красным Крымом» нес более мощное вооружение: 4 – 180-мм пушки и 8 100-мм итальянских универсальных орудий, количество которых во время войны увеличили до 12. Малокалиберных зенитных стволов тоже было прилично.

Десант поднимается на борт «Красного Кавказа»

Как и его систершип потрудился корабль во время военных действий изрядно, имел повреждения и погибших членов экипажа, в период 1941-1943 провел 64 боевых похода. Нужно упомянуть такой факт – флаг крейсера «Красный Кавказ» был пронесен на параде Победы в Москве! Заслуженная честь!

Якорь с «Красного Кавказа» в Феодосии в качестве памятника советским морякам и десантникам

В 1947 году крейсер стал учебным, а в 1952 году во время испытаний противокорабельной ракеты «КС-1» его потопили в Феодосийском заливе. А по-хорошему корабль был достоин того, чтобы стать музеем в Севастополе или Феодосии. Да оба крейсера были этого достойны.

Глава 24. Были ли штрафбаты у «демократических» стран?

Когда очередные «разоблачители» поднимают тему советских штрафбатов в Великой Отечественной, они обычно напрочь забывают о том, что немецкие штрафные части были куда хуже сталинских. Наши штрафники должны были отслужить всего 1-3 месяца, причем могли досрочно освободиться за героизм или по ранению. Немецкие за редчайшими исключениями уходили из штрафной части только ногами вперед.

Тренировка заключенных пенитенциарных учреждений Огайо для сражения в легионе армии США (журнал LIFE от 4 мая 1942)

Но, уж у западных «демократов» точно не могло быть штрафбатов по определению, воскликнет иной общечеловек. Как-никак вековые традиции соблюдения прав человека.

Да как сказать. В оных странах традиции несколько другие. Начнем с того, что в западных государствах армии комплектовались из «добровольцев». А учитывая то, что условия службы, например, в той же Англии для солдата мало отличались от каторжных, то рекрутов нередко набирали прямо из тюрем, предлагая на выбор петлю или службу. Все совершенно добровольно!

Впрочем, и тут понятие «добровольности» весьма относительно. В английский королевский флот матросов набирали, организуя облавы в портовых городах. Гребли туда всех, кого поймали, всех «свободных людей». Ой, не зря на всех английских кораблях имелся вооруженный отряд морской пехоты – «свободный народ» к повиновению призывать.