Пробное погружение - Геннадий Петрович Турмов

В Первую мировую войну призван из морского ополчения и назначен старшим офицером «Ягуар». После революции, командуя спасательным судном «Волхов» при эвакуации флота из Гельсингфорса в Кронштадт, остался в Финляндии.

Командир подводной лодки «Налим» лейтенант Федор Михайлович Белкин, дальний родственник адмирала Павла Степановича Нахимова, брат подводника Николая Михайловича Белкина, погибшего на подводной лодке «Камбала» в 1909 году на Черном море. Подводному плаванию, как и большинство командиров, обучался на «Дельфине» под руководством капитана 2-го ранга Михаила Беклемишева. С прибытием во Владивосток, как один из требовательных и исполнительных командиров, был назначен ротным командиром отдельного отряда миноносцев. В октябре 1905 года во время его дежурства по отряду миноносцев в караульном помещении произошла драка пьяных матросов с пьяными мастеровыми. При прекращении беспорядка «нанес нескольких ударов по лицу караульному начальнику и караульному матросу», за что временным военно-морским судом Владивостокского порта был приговорен к содержанию на гауптвахте на один месяц и две недели без ограничения прав и преимуществ.

В дальнейшем переведен на Балтийский флот. Командовал подводной лодкой «Окунь», дивизионом подводных лодок.

Первую мировую войну встретил в корпусе гидрографов, служил начальником морской охраны побережья Ботнического залива. После окончания Гражданской войны работал Начальником гидрографического Невского отряда, неоднократно арестовывался органами ОГПУ, был выслан в Сибирь, впоследствии реабилитирован.

В августе 1906 года Тимофей Леонидович был назначен на Балтийский флот командиром подводной лодки «Окунь», затем отправлен в командировку в Севастополь, где командовал подводной лодкой «Судак».

Возвратившись на Балтику, контролировал постройку подводной лодки «Дракон», участвовал в заводских испытаниях подводной лодки «Кайман» помощником командира, принимал участие в обучении экипажей подводному плаванию. Был дважды командирован в Германию и Францию с секретными поручениями…

Первую мировую войну встретил в должности командира эсминца «Инженер-Механик Зверев».

После революции, командуя транспортом «Рига», при эвакуации флота из Гельсингфорса в апреле1918 года при выходе из порта был задержан подошедшей германской эскадрой и возвращен в порт. Остался в Финляндии. Впоследствии вместе с женой находился в эмиграции во Франции.

Необычно сложилась судьба командира «Щуки» лейтенанта Ден Карла Иоакимовича.

После окончания мopcкого корпуса он был назначен вахтенным начальником на эскадренный броненосец «Сисой Великий» эскадры Тихого океана, оказался в центре военно-политических событий в Китае. Командуя отрядом десанта из 74 матросов с кораблей во время восстания ихэтуаней в Китае[8], участвовал в обороне осажденной российской миссии в Пекине. За храбрость произведен в лейтенанты.

Русско-японскую войну встретил в должности вахтенного начальника императорской яхты «Штандарт». Подал рапорт и был назначен помощником командира подводной лодки «Сом» под командованием князя Трубецкого.

С прибытием во Владивосток «Щуки» назначен ее командиром, вступив в командование всего на 5 месяцев, убыл вскоре в Санкт-Петербург в Гвардейский экипаж.

Первую мировую войну Карл Ден встретил, командуя эсминцем «Войсковой». В 1916 году судьба снова забрасывает его во Владивосток. Назначенный командиром крейсера «Варяг», выкупленного у японцев, он переходит в порт Александровск (Полярный) в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В конце февраля 1917 года вышел в Англию для ремонта крейсера. Февральская революция застала его в море. Остался в Англии, впоследствии переехал с семьей в Польшу.

Подарил Николаевской Главной физической обсерватории пять своих картин, изображающих севернее сияние.

Удостоен звания чл. – корреспондента Императорской Академии наук.

Занимался живописью. Выставлял свои картины на художественных выставках в Иркутске, С.-Петербурге. Изобрел инструмент для производства съемки местности в закрытых местах и тембровое устройство для граммофонов.

«Кефалью» недолго командовал лейтенант Быков Борис Александрович, обеспечив ее подготовку и перевозку во Владивосток из Либавы в июле 1905 года, в конце года он убыл в отпуск с последующим переводом на Балтийский флот. В Первую мировую войну командовал эсминцем «Быстрый». После революции работал служащим в Главном управлении кораблестроения. После Гражданской войны жил в Финляндии, во Франции.

Командир подводной лодки «Фельдмаршал Граф Шереметев» лейтенант Заботкин Дмитрий Дмитриевич известен тем, что в 1900 году, командуя десантной ротой с крейсера «Россия», участвовал в подавлении восстания ихэтуаней в Китае, был ранен в ногу. Окончание Русско-японской войны встретил во Владивостоке, в конце 1905 года возвратился в Санкт-Петербург, в Гвардейский экипаж, в 1913 году был уволен от службы.

В Первую мировую войну призван из запаса, командовал черноморским морским полком и отдельной бригадой Черноморской дивизии.

В Гражданскую войну командовал сводным отрядом корабельных команд в Петрограде. Арестовывался Кронштадтской ЧК в 1919 году, освобожден.

С окончанием Гражданской войны командовал крейсером «Богатырь», в 1926 году по болезни был уволен со службы.

Необычна судьба командира «Дельфина» лейтенанта Завойко Георгия Степановича, внука героя обороны Петропавловска-Камчатского, участника Наваринского сражения адмирала Василия Степановича Завойко.

Штурманским офицером на эскадренном броненосце «Петропавловск», как и лейтенант Заботкин, участвовал в подавлении Боксерского восстания в Китае. В 1900 году уволился в запас, с началом Русско-японской войны был призван на флот и назначен командиром подводной лодки «Дельфин». Вместе с подводной лодкой прибыл во Владивосток.

Михаил Беклемишев по итогам плавания подводных лодок в 1905 году дает характеристику Георгию Завойко: «…бравый и усердный Завойко, хорошо управлявшийся с лодкой и внушающий полное доверие».

После войны командир не смог сдержать себя в рамках флотской службы. Документы свидетельствуют о том, что собрание офицеров отдельного отряда миноносцев Владивостокского порта в ноябре 1905 года постановило «просить начальника отряда ходатайствовать перед командиром порта об увольнении лейтенанта Завойко в отставку без прошения за ряд неблаговидных поступков». Причиной такого решения послужили карточные долги и злоупотребление алкоголем. Это постановление было объявлено лейтенанту Завойко с просьбой не появляться в кают-компании отряда. Он был отстранен от командования «Дельфином» и списан в Сибирский флотский экипаж.

Совершил попытку самоубийства и скончался 31.03.1906. Следствие выяснило, что им были растрачены казенные деньги на сумму около 2000 рублей. Погребен в селе Спасском, впоследствии перезахоронен в С.-Петербурге на Новодевичьем кладбище.

Командир подводной лодки «Плотва» лейтенант Никифораки Аполлинарий Николаевич Русско-японскую войну встретил ревизором крейсера «Дон». Пройдя обучение в Учебном отряде подводного плавания, во Владивосток прибыл с подводной лодкой уже после окончания Русско-японской войны. Дольше других командиров посвятил себя службе в подводном флоте.

В январе 1906 года убыл в отпуск, перейдя служить на Балтийский флот. Командовал подводными лодками «Почтовый», «Сиг». Первую мировую войну встретил в учебном отряде подводного плавания, командовал подводной лодкой «Крокодил», дивизионом подводных лодок. В августе 1918 года покинул службу.

Непростая судьба, связанная с личной жизнью, сложилась у командира подводной лодки «Осетр» лейтенанта Ильи Оскаровича Липхарта. В 1903 году лейтенантом участвовал в гидрографических работах по описи финских шхер. Из-за размолвки с женой проживал