Академик Г.А. Николаев. Среди людей живущий - Сергей Александрович Жуков

любезности у них нет, особой грубости также не видно. Те, кто видел, как из полицейских машин выдворяют арестованных, рассказывают, что их избивали. Вероятно, по-другому трудно было поступать. Особенно дорогой одежды здесь часто не встретишь. Драгоценностей тоже не носят, по-видимому, опасаются. Везде работают быстро, легко и четко, но без особых любезностей.

В 9 часов отправляемся при помощи метро на Уолл-Стрит. Метро имеет две линии: для обычных поездов и экспрессов, идущих без остановок. Цена проезда 0,3 доллара. Скорость движения около 90 км/ч. Страшный шум, который слышен даже на улицах, так как заложение неглубокое. Поезда имеют 7-8 вагонов одного класса. Свободные места почти всегда есть. Вид метро серый, унылый.

Уолл-стрит начинается высокой часовней. Длина улицы около 0,5 км, ширина небольшая, высота зданий 30-80 этажей. Банки: химические, канадские, североамериканские и др. Рядом небольшая площадь, отдельные особняки вкраплены между небоскребами. Американский банк дает вкладчикам от 5 до 7 % в год в зависимости от срочности вклада. Огромное здание биржи. Счетные машины определяют стоимость акций и ожидаемое изменение их курса. Залы наполнены представителями фирм. Непрерывные сообщения по телефону. Все это зрелище напоминает рулетку. Желающие купить акцию оплачивают 75% стоимости. А далее ждут повышения или понижения цены. Сложная игра.

13 часов дня, идем в музей «Метрополитен». Музей большой, но бессистемный. Показывает культуру Греции, Египта, Вавилона, Рима, статуи и древнюю живопись, Средние века, рыцарей в латах. Показано много обстановок: американских, французских (Людовик XV), колонизаторов. Очень много гобеленов. Представлена живопись Рембрандта, Рафаэля, французская живопись. Музей не оставляет сильного впечатления. Имеется и другой музей, современной живописи, преимущественно импрессионистов. Посетившие его говорят, что впечатление еще более серое, нежели от «Метрополитена».

Посетили магазин «Александер». Всего нагромождено много, но выбор уступает Франции. И продавцы менее любезны, нежели французы. Закупил зонтики, фонари, рубашки. Дешевы яблоки, апельсины (которые продаются штучно).

В Нью-Йорке много книжных магазинов, преимущественно беллетристических, но найти нужную книгу трудно. Книги Светланы Аллилуевой нигде нет. Цена книги от 1 до 3 долларов, цена газеты 0,35 доллара. Научно-технических книг продают совсем мало.

Суббота, 31/Х

Едем на теплоходе вокруг Манхэттена, до пристани идем пешком. Порт рассредоточен по длине набережной Гудзона. Стоят пассажирские суда «Панама», «Осеаник» водоизмещением 20-30 тыс. тонн, по 8-9 этажей, с осадкой 30-40 футов. Суда Нью-Йорк—Лондон больше не ходят, эксплуатируются итальянские и австралийские линии. Садимся на небольшой теплоход, он идет со скоростью 25 км/ч. Слева — Манхэттен, нагромождение зданий, высоких и средних. Их сотни тысяч. На правом берегу здания низкоэтажные, небоскребов мало. Храмов и фабричных труб тоже сравнительно немного.

Проплываем мимо насыпного острова с плакатом «Да здравствует свободная Латвия и Эстония». Статуя Свободы — женщина, открывающая путь в Нью-Йорк, особо сильного впечатления не оставляет. На правой стороне здания сменяются складскими помещениями. С правой стороны находится дом сумасшедших, 20-этажный, на берегу имеется много прокопов. Почва обычная, в отличие от Манхэттана, где грунт скалистый.

Непрерывно встречаются мосты. Некоторые пролетом до километра: висячие, арочные, балочные неразрезные, вдоль поверху и понизу, одноярусные и двухярусные, подвесные и поворотные: мост № 1 — Бруклин, висячий, автодорожный; № 2 — висячий, Манхэттенский, железнодорожный; № 3 — неразрезная ферма, усиленная цепью с многорешетчатой системой (Виллансборо); № 4 — неразрезная ферма со шпренгелями (Куинсвору); № 5 — через проток, висячий, с балкой жесткости; № 6 — арочный; № 7 — неразрезная балка, пролет около 125 м; мост подъемный; мосты № 8 и 9 — через протоки, неразрезные, многопролетные; мост № 10 — подъемный, с пролетом 60 м; мост № 11 — поворотный, двукрылый, с пролетом 80 м; мост № 12 — фермы с криволинейным верхним поясом двухрешетчатой системы; мост № 13 — подъемный, с пролетом 80 метров; мост № 14 — поворотный двухкрылый, с пролетом 70 м; мост № 15 — разводной; № 16 — неразрезная балка; № 17 — поворотный, с пролетом 90 м; мост № 18 — коленный, арочный, с пролетами 22 м; мост № 19 — средняя арка с пролетом 150 м; мост № 20 — арочный, с пролетом 150 м; мост № 21 — арочный, двухярусный; мост № 22 — висячий через Гудзон (Феррацано), с пролетом 1000 м.

Поднимаемся на Эмпайр-стейт-билдинг, 102 этажа. На высоту 86-го этажа подъем 60 секунд.

Опускаемся, покупаем продукты: 1 кг апельсинов — 40 центов, яблок — 25 центов, колбасы — 80-120 центов. Один километр от центра, и город преобразуется; здания 5-10-этажные, грязные дворы, грязные детишки. Сегодня каждый ребенок может выпрашивать у прохожих себе на подарок. При отказе может кинуть в вас какой-нибудь предмет. В нас кинули две пустышки. Улицы освещены неважно.

Идем на 42-ю стрит. Эта улица полна стриптиза. Возвращаемся через Бродвей и в 22 ложимся спать.

Воскресенье, 1/ХI

Выезжаем на автобусе в аэропорт Ла-Гвардия. Он растянут, комфортабелен, выход в аэропорт прямо из самолета через вращающиеся коридоры. Самолеты турбинные, американской компании «Дельта», на 120 мест. Автострада великолепная, скорость автобуса — 90 км/ч. По бокам здания, высотой 2-6 этажей. Встречаются резервуары, фабричные трубы, их немного. Встречаем кладбище. Могилы — в виде каменных столбов на расстоянии 3 м друг от друга. Время полета до Вашингтона (350 км) — 35 минут. Подъем крутой; самолет идет покойно, дают кофе. Высота 5,5 км, пролетаем Филадельфию, и спуск в Вашингтон. На аэродром «Даллас».

В Вашингтоне аэропорт комфортабелен. Едем на автобусе до гостиницы около 15 км. Переезжаем реку Потомак мостом со сплошными балками. Проезжаем министерство (Департамент труда, земледелия, финансов), останавливаемся на 14-й стрит в Гамильтон-отеле. Комната 30 кв. м со всеми удобствами, цена 29 долларов в сутки. В 13 часов начинаем осмотр города.

Улицы просторны, дома 6-10 этажей, нарядны. Нас встретили в посольстве любезно, но предупредили, что ходить после 8 часов вечера опасно, ходить следует группами. 39 работников посольства в 1970 году были подвергнуты нападениям, все носят слезоточивые бомбы в карманах, перемещаются почти исключительно на машинах, город напоминает осажденную крепость. Полиция действует очень слабо. В городе 70% негритянского населения.

Сегодня президент в Белом доме. На здании вывешен флаг. Дом скромный. В нем комнат не более 20. Поднимаемся на колонну Вашингтона, высотой 180 метров. Спускаемся пешком за 6 минут. Идем в Музей космонавтики. Стоят «Юпитеры» и «Редстоуны» (первые баллистические ракеты США) высотой по 20 метров, старой биплановой конструкции, «дугласы», «боинги», «Валькирия» («Норс-Американ ХВ-70 «Валькирия» — экспериментальный высотный бомбардировщик, разрабатывался в США в 1950-е годы), имеющая скорость 750 м/сек; «Норс-Америка