Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов

1918 г. Других сведений найти не удалось.

74

Печаткин Сергей Владимирович (1891–1915). Произведен в мичманы по окончании Морского корпуса 16 июля 1914 г. с назначением вахтенным начальником заградителя «Енисей», на котором погиб 22 мая 1915 г.

75

Анжу Владимир Иванович (1876–1921). Юнкер флота по окончании Александровского лицея (1896), мичман по экзамену (1898). Окончил курс в Морской учебно-стрелковой команде (1902). Участвовал в русско-японской войне, командуя миноноской № 48 в составе отряда для обороны устья Амура и крепости Николаевск. Командир посыльного судна «Дозорный» Морской охраны (1906–1910); старший офицер: канонерской лодки «Хивинец» (1910–1911), транспорта «Европа» (1911–1912), заградителя «Амур» (1912). Командир эскадренных миноносцев «Молодецкий» (1912–1915), «Туркменец Ставропольский» (1915–1916). В декабре 1916 г. был назначен флагманским интендантом Флотилии Северного Ледовитого океана. Капитан 1 ранга за отличие по службе (6.12.1916).

После увольнения с флота в 1918 г. работал делопроизводителем артиллерийской рабочей команды штаба Балтфлота. Умер в Петрограде, похоронен на Новодевичьем кладбище.

76

Эскадренные миноносцы типа «Украина» и «Москвитянин», построенные на добровольные пожертвования и вступившие в строй в 1905–1906 гг., имели максимальную скорость, показанную на приемных испытаниях, 25–27 узлов. В кампанию 1915 г. устаревшие «добровольцы» развить такую скорость уже не могли.

77

Боцман «Окуня» Роман Владимирович Пескарев был награжден Знаком отличия военного ордена Св. Георгия 3-й ст. приказом командующего флотом Балтийского моря № 1296 от 3 декабря 1915 г.

78

Завод Нобеля, где строились дизеля для наших подводных лодок, находился в Петрограде на речке Карповке.

79

Соллогуб Владимир Владимирович (1885-?). Окончил Морской кадетский корпус (1905) и Учебный отряд подводного плавания (1908). Был предшественником В. А. Меркушова по командованию подводной лодкой «Окунь» (1907–1912). Командир подводных лодок «Голланд 27В № 3» (1914–1915) и «Тигр» (29.05.1915-22.11.1917).

Во время Гражданской войны служил в белом Черноморском флоте, в 1920 г. эвакуировался из Новороссийска в Крым на пароходе «Ганновер». В декабре 1920 г. в Константинополе на французском крейсере «Вальдек-Руссо» состоял офицером связи при старшем морском начальнике, обеспечивая переход кораблей Русской эскадры в Бизерту. В 1921–1922 гг. – флаг-офицер для связи с командованием Русской армией, в сентябре 1923 г. уволен в долгосрочный отпуск и выехал во Францию. В 1930–1931 гг. был членом Кают-компании русских морских офицеров в Париже. Сведений о дальнейшей судьбе отыскать не удалось.

80

Мессер Иван Владимирович (1884–1952). Окончил Морской кадетский корпус (1903) и Учебный отряд подводного плавания (1910). Командовал подводными лодками «Белуга» (1911–1914), «Волк» (1915–1918). «Волк», вступивший в строй в апреле 1916 г., активно участвовал в боевых действиях на Балтике в 1916–1917 гг., совершив девять боевых походов.

И. В. Мессер числился командиром «Волка» до июня 1918 г., но, по некоторым сведениям, оставил лодку в декабре 1917 г., уйдя в отпуск и больше на Балтийский флот не возвратившись.

Во время Гражданской войны находился в Северной армии генерала Миллера, приказом которого 16 октября 1919 г. был произведен в капитаны 1 ранга. В эмиграции жил в США, скончался 16 декабря 1952 г. в Кливленде (штат Огайо).

81

2/15 августа 1915 г., возвращаясь с минной постановки в северной части входа в Финский залив, шедший под охраной эскадренных миноносцев «Бурный» и «Боевой» минный заградитель «Ладога» у острова Эре подорвался на немецкой мине. Продержавшись на плаву около 4,5 часа, старый корабль (б. броненосный фрегат «Минин», позже переклассифицированный в крейсер, вошел в строй в 1878 г., в 1909 г. был переоборудован в минный заградитель) затонул. Погибло пять человек команды.

82

В бумагах В. А. Меркушова сохранилось письмо, направленное ему и. д. начальника Морского музея капитаном 1 ранга А. А. Поповым 30 июня 1915 г.

«Препровождая при сем квитанцию за № 154 на доставленный в Музей с вверенной Вам лодки согнутый во время атаки на немецкую эскадру 21 мая с. г. перископ, от имени музея приношу Вашему Высокоблагородию искреннюю и глубокую благодарность за любезную передачу означенного перископа в Морской музей имени Императора Петра Великого».

83

Белавенец, Петр Иванович (1873–1936) – известный русский военно-морской историк. Окончил Морской кадетский корпус (1895), Артиллерийский офицерский класс (1899), а также Археологические институты – Петербургский (1903) и Московский (1913). Артиллерийский офицер 1-го разряда (1905). Участник Цусимского сражения на эскадренном броненосце «Император Николай I», сданном японцам 15 мая 1905 г. Привлекался к суду в связи со сдачей броненосца, но был оправдан. Капитан 2 ранга (6.12.11). С 1890 г. собирал материалы по истории русского флота и флагов. Автор ряда книг, в том числе «Значение флота в истории России» (1909, второе издание 1914 г.; переиздано под названием «Материалы по истории русского флота», М.-Л., 1940) и «Цвета русского государственного национального флага» (1910). Имел французское почетное звание «офицера Академии». В Российском государственном историческом архиве (СПБ.) хранится подборка материалов по истории русского флота и мореплавания, собранных П. И. Белавенцом в 1891–1899 гг. (ф. 95, оп. 10, д. 1254). В начале 1917 г. с чином капитана 1 ранга уволен в запас флота.

После октября 1917 г. остался в Петрограде, работал в отделе охраны памятников старины Главмузея, в 1930-е гг. состоял сотрудником ленинградского Военно-инженерного музея (позже вошедшего в состав Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи). Последние годы жил в Приморском хуторе близ Большой Ижоры в доме отца, Ивана Петровича Белавенца (1829–1878), известного ученого в области магнитно-компасного дела. День и месяц, место смерти и место захоронения неизвестны (по сведениям краеведческого музея г. Ломоносова Ленинградской обл.).

84

Первая попытка была отбита подводной лодкой «Окунь», 21 мая – 3 июня 1915 г. атаковавшей в Балтийском море германскую эскадру из десяти линейных кораблей и выведшей из строя броненосец «Виттельсбах», вследствие чего немецкая эскадра, не сделав ни одного выстрела и даже не показавшись в виду русских берегов, ушла в свои порты.

85

На самом деле, превосходство в силах было еще большим, так как мы тогда не знали, что в операции участвовали 8 дредноутов, 3 крейсера-дредноута, 7 броненосцев, 2 броненосных крейсера, 9 легких крейсеров, 69 миноносцев, 4 подводные лодки и 48 тральщиков.

86

Лишин Сергей Андреевич (1889–1919). Окончил Морской корпус (1910). Морской летчик (1915). За воздушные бои удостоен ордена Св. Георгия 4-й ст.; старший лейтенант по статуту ордена (20.07.1915). После октября 1917 г. остался в Петрограде, служил в Красной армии. Как