Михаил Арлазоров - Жуковский
Жуковский читать книгу онлайн
Широко известно почетное имя «отца русской авиации», которое снискал ученый. Известен и декрет Совнаркома, которым Владимир Ильич Ленин отметил научную и общественную деятельность Жуковского на благо Родины.
Рассказывая о роли Жуковского в становлении отечественной авиации, автор, используя ряд интересных документов и материалов, часть которых неизвестна широкому читателю, а некоторые публикуются впервые, показывает Жуковского как великого, разносторонне образованного ученого и инженера, занимавшегося такими далекими друг от друга областями знания, как авиация и ботаника, железнодорожный транспорт и астрономия, баллистика и гидравлика, автоматика и вычислительные машины.
Новым для читателя будет рассказ о научно-общественной деятельности ученого, сыгравшей положительную роль в развитии русской научной мысли Жуковский родился при крепостном праве, а закончил свою жизнь после установления советской власти. Он пережил три войны, три революции, видел много разных событий, которые послужили автору фоном для изображения деятельности ученого.
15
Первая работа по теории корабля «О форме судов» была опубликована Николаем Егоровичем а 1890 году. В 1897 году Жуковский посетил испытательную станцию для определения сопротивления судов, расположенную в Новой Голландии, близ Петербурга. Свои впечатления он изложил в докладе Политехническому обществу, в котором «выразил мысль, что настоящий его доклад, между прочим, является одним из подтверждений того, получающего в настоящее время все большее я большее распространение, взгляда, что человеку приходится отказываться от разрешения вопросов естествознания исключительно умозрительным путем, избрать хотя и менее блестящий, но зато более верный путь тесного соединения научных исследований с опытными наблюдениями».
16
Великий русский художник И. Е. Репин был членом Академии наук.
17
В. И. Ленин, Политическая стачка и уличная борьба в Москве. Собр. соч., изд. 4-е, т. 9, стр. 319.
18
Здание Английского клуба сохранилось и по сей день. Оно стоит на центральной магистрали столицы — улице Горького. В нем размещается Музей Революции.
19
Неудача Жуковского с двигателем, о котором мы уже упоминали выше, объясняется лишь тем, что этот двигатель примерно на полвека предвосхитил события в авиадии, разыгрывающиеся сегодня на наших глазах.
20
Письма Белопольского, Цераского, Вотчала цитируются по сборнику «Из неопубликованной переписки Н. Е. Жуковского», подготовленному к печати под руководством Н. М. Семеновой научными сотрудниками Н. Ю. Кишкиной и Н. М. Коптеловой. М., 1957 г.
21
НЕЖ — инициалы Жуковского, которыми были отмечены некоторые типы разработанных им профилей крыльев и винтов.
22
Эта деталь убедительно свидетельствует и об изменении масштабов жизни. На месте, деревни Черемушки ныне возвышаются корпуса Юго-западного района столицы.
23
Триумфальные ворота были установлены подле Белорусского вокзала, там, где улица Горького (бывш. Тверская) переходит в Ленинградский проспект.
24
Ныне Белорусский вокзал.
25
Н. А. Забудский — известный ученый-артиллерист, один из крупнейших теоретиков и экспериментаторов в области баллистики.
26
Ныне площадь Революции.
27
В. И. Ленин, Набросок плана научно-технических работ. Собр. соч., изд. 4-е, т. 27, стр. 288–289.
28
Ныне улица Чехова.
29
Ныне улица Воровского.
30
Впоследствии видный работник ЦАГИ.
31
В. И. Ленин, Речь при открытии мемориальной доски борцам Октябрьской революции 7 ноября 1918 года. Собр. соч., изд. 4-е, т. 28, стр. 149.
32
Ныне улица Кирова.
33
Николай Николаевич Павловский (1884–1937 гг.) — известный ученый-гидравлик, действительный член Академии наук СССР.
34
Борис Сергеевич Стечкин — родственник Н. Е. Жуковского и один из его учеников по Техническому училищу. Ныне академик, известный своими работами в области реактивных двигателей.
35
Институт Инженеров Красного Воздушного Флота приказом Реввоенсовета Республики от 9 сентября 1922 года был преобразован в Военно-воздушную академию, и по сей день носящую имя Н. Е. Жуковского.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
