В начале было слово. Записки путешественника - Дмитрий Евгеньевич Наумов
В начале было слово. Записки путешественника читать книгу онлайн
Проза Дмитрия Наумова самобытна, ярка и сразу же легко отличаема от всех других авторов. Наумову присущ особый интеллектуальный и «плотный» стиль письма, насыщенный информацией, аллегориями и ассоциациями. Впрочем, все это нисколько не перегружает текст, а, наоборот, весьма органично в него вписывается. Причина тому – искрометный юмор и мягкая ирония, порой переходящая у автора и в самоиронию. Читать поэтому Наумова увлекательно и легко. Это в первую очередь касается его «Записок путешественника». При их прочтении невольно возникает впечатление, что вы с автором уже старинные друзья, и почти реально вместе путешествуете по странам и весям, вместе удивляясь неизвестному ранее миру и радуясь общим веселым маленьким открытиям.
Думаю, что читатель по достоинству оценит и рассказ Наумова «Вначале было слово», посвященный поучительной поездке двух друзей в Торжок. Здесь Дмитрий Наумов предстает перед нами, уже как серьезный русский писатель с глубинным пониманием Родины, ее неповторимой природы, ее судьбы. Читая рассказ, невольно завидуешь его героям, сумевшим подняться над нескончаемой суетой мегаполиса, сесть в первую попавшуюся электричку, и уехать в провинциальный Торжок, чтобы вдохнуть всей грудью воздух настоящей отчиной, а не урбанизированной России.
Член Союза Писателей России В. Шигин
И о торговых центрах Сингапура. Их там и не сосчитать. Основное сосредоточие всевозможных бутиков на улице Орчард-роуд. Тут есть всё. Белый верх, тёмный низ есть? Есть. Чёрный верх, белый низ есть? Есть. С перламутровыми пуговицами есть? Есть. С крыльями и без крыльев. Из кожи крокодила, перьев страуса, шкурки полинезийской жабы, даже из шкурки нижней части туловища дракона. Есть!
В гостиницу добирались на метро. Не из жадности. Просто было интересно – какое оно, метро, проложенное вдоль хребта Дракона. Метро необыкновенно чистое, с широкими станциями и очень широкими вагонами (раза в два шире наших). С прекрасной информационной поддержкой и очень вежливыми пассажирами.
Кстати, о пассажирах, как и о жителях Сингапура в целом. В целом система городского транспорта устроена очень разумно, поскольку личный транспорт здесь – не средство передвижения, а роскошь. Если у нас “Тайота-Авенсис” стоит где-то в районе тридцати тысяч американских долларов, то там она стоит сто двадцать тех же долларов. Плюс, владелец должен заплатить девяносто тысяч долларов за десять лет пользования автомобилем вперед. Или двадцать тысяч, но пользоваться личным автомобилем сможешь только по выходным или с семи вечера до шести утра. Получишь номерной знак красного цвета и не вздумай вылезать на дорогу во внеурочный час.
Да, ещё забыл сказать. Город очень чистый, убранный, зелёный. Курить можно. Но только не ближе пяти метров от стоянки автобуса или входа в метро. Жвачку не продают. Детям пить кока-колу и пепси не рекомендуют. Фаст-фут не поощряется. Молодежь ходит стройная и подтянутая. Если превысил вес оптимальный в твоем возрасте, будут гонять в школе по лестнице целый час перед занятиями. В некоторых случаях в школах употребляют розги. Вот такой, понимаешь, фэн-шуй.
Улетали на Пхукет с чувством выполненного долга. Мечта детства была осуществлена. А главное, ещё раз убедился, что романтические фантазии бывают, как правило, гораздо лучше и интереснее реальной картинки. Вот о Пхукете никогда в детстве не мечтал, зато теперь понимаю, что понятия “Пхукет” и “счастье” неразделимы.
март 2013 года
