Семнадцать героев Морского кадетского корпуса выпуска 1871 года. От турецкого Сулина до японской Цусимы - Константин Григорьевич Озеров
Семнадцать героев Морского кадетского корпуса выпуска 1871 года. От турецкого Сулина до японской Цусимы читать книгу онлайн
Книга написана праправнуком одного из выпускников Морского кадетского корпуса в 1871◦г. контр-адмирала М.◦В.◦Озерова. Это второе исследование автора о моряках российского императорского флота, оказавшихся в эпицентре важнейших мировых исторических событий, среди которых: русско-турецкая война (1877–1878), Кокандский поход во время присоединения Средней Азии к России, подавление боксерского восстания в Китае в 1901◦г. в составе коалиционных сил, оборона Порт-Артура и Цусимское сражение во время русско-японской войны (1904–1905).
Особенностью предлагаемого исследования является группировка материала по принципу кубика-рубика. Судьбы выпускников МКК 1871◦г. рассмотрены в разных, но взаимосвязанных плоскостях. Первая – прохождение службы на Балтийском и Черноморском флотах, на Дальнем Востоке на кораблях Тихоокеанских эскадр. Вторая – участие в становлении броненосного флота и минного дела. Многие корабли, на которых служили выпускники МКК 1871◦г., оставили значительный след в истории отечественного флота. Третья – участие выпускников в войнах и боевых действиях. Четвертая – вклад в научное, экономическое и политическое развитие Российской Империи в последней трети XIX◦века – начале XX◦века. Пятая – взаимодействие с российскими Императорами и членами Императорской фамилии Романовых, адмиралом С.◦О.◦Макаровым, изобретателем радио ученым А.◦С.◦Поповым, художником В.◦В.◦Верещагиным, святителем Николаем Японским, возможно, с писателем А.◦П.◦Чеховым и другими выдающимися людьми. В чем заключается шестая плоскость рассмотрения биографий выпускников МКК 1871◦г. автор оставляет догадаться читателям.
Второе издание, исправленное.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
45
https://rg.ru/2018/09/19/rodina-flot-kapitan-krejsera-dmitrij-donskoj.html. Алексей Емелин, Никита Кузнецов. 1 сентября 2018 г., Родина – № 9(918) «Капитан 1-го ранга Иван Лебедев: Но ни разу даже глазом не моргнул…».
46
Под командованием капитан-лейтенанта А. Казарского «Меркурий» совершил один из самых выдающихся подвигов в истории морских сражений. 14 мая 1829 года 18-пушечный бриг был настигнут двумя турецкими кораблями «Селимие» и «Реал-беем», имеющими в сумме десятикратное превосходство в количестве орудий. Приняв неравный бой, экипаж брига под командованием А. Казарского одержал блестящую победу, нанеся противнику повреждения, принудившие его выйти из боя. Через 5 лет после подвига в 1833 году А. Казарский был направлен для проведения ревизии и проверки тыловых контор и складов в черноморских портах, но через короткое время после прибытия в Николаев внезапно скончался от отравления. Для отравления, предположительно, использовался кофе с мышьяком.
47
Сербско-болгарская война – война между Сербией и Болгарией. Боевые действия велись с 14 по 28 ноября 1885 года. Следствием войны стало то, что великие державы Австро-Венгрия, Россия, Османская империя и Германия оказались на грани войны. Внешнеполитическим итогом войны европейского масштаба стал распад Союза трёх императоров, объединявшего Германию, Австро-Венгрию и Россию.
48
Угрюмов А. И. Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее. СПб.: Гангут, – С.164.
49
Костенко В. П. на «Орле» в Цусиме. – Л.:Судпромгиз, 1955.
50
К Костенко В. П. На «Орле» в Цусиме. – Л.:Судпромгиз, 1955. – С.370.
51
«Забияка» – русский парусно-паровой крейсер, входивший в состав российского Императорского флота (с 1892 года – крейсер 2-го ранга). Большую часть службы корабль провел на Тихом океане, охраняя от браконьерских промысловых судов воды Берингова моря. Свою карьеру крейсер закончил в осажденном Порт-Артуре, разделив учесть затопленных кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры.
52
«Петропавловск» – один из трех серийных броненосцев (еще «Полтава» и «Севастополь», также названных в честь городов Российской империи), вобравших в себя все лучшее в построении кораблей этого типа к 1892 году. Эти три корабля продолжили линию развития, начатую броненосцами «Наварин» и «Сисой Великий». Даже внешне «Сисой», «Петропавловск», «Полтава» очень похожи. Любопытно, что и «Полтава» и «Петропавловск» были спущены в один день – 28 октября 1894. Но окончательные отделки и испытания продлились до середины 1899 г. В 1900 г. три броненосца «Полтава», «Петропавловск» и «Севастополь» были оправлены на Дальний Восток. «Петропавловск» стал флагманским кораблем Начальника Тихоокеанской эскадры, а командиром «Полтавы» с 1900 г. стал кап. 1 ранга М. В. Озеров. Он привел этот корабль из Кронштадта в Порт-Артур, а после войны в Китае в 1902 г. был переведен на «Сисой Великий», чтобы привести его в Кронштадт. Командиром «Севастополя» с 1898 по 1901 г. был капитан 1 ранга А. А. Мельницкий. См. его фото на стр. 68.
53
Из воспоминаний председателя комиссии для производства расследования причин гибели эскадренного броненосца «Петропавловск», капитана I ранга Эдуарда Щенсновича: «Расследование установило, что „Петропавловск“ погиб от почти одновременного взрыва нескольких мин, поставленных ночью с 30 на 31 марта (по старому стилю – АиФ.ru) неприятелем на рейде Порт-Артура… Взрыв мины пришелся с правой стороны под отделением минного аппарата. Пироксилин в минах заграждения, лежавших в погребе около подводных минных аппаратов, детонировал, патронные погреба загорелись, и огонь стал распространяться по всему кораблю с поразительной силой». (Осипов С. Жертвы «Петропавловска». «Аргументы и факты», 13.04.2019).
54
И. Н. Лебедев был известен как убежденный сторонник теоретических и практических взглядов адмирала С. О. Макарова.
55
Для спасения от гибели главных сил 1-й Тихоокеанской эскадры командование приказало контр-адмиралу Витгефту прорываться во Владивосток. На совещании флагманов и командиров кораблей русской эскадры предстоящий бой детально не обсуждался. Никаких указаний Витгефт командирам не дал, сославшись на «Инструкцию для похода и боя», разработанную ранее адмиралом С. О. Макаровым: «Кто может, тот и прорвётся, никого не ждать, даже не спасать, не задерживаясь из-за этого; в случае невозможности продолжать путь, выкидываться на берег и по возможности спасать команды, а судно топить и взрывать; если же не представится возможности продолжать путь, а представится возможным дойти до нейтрального порта, то заходить в нейтральный порт, даже если бы пришлось разоружиться, но никоим образом в Артур не возвращаться, и только совершенно подбитый под Порт-Артуром корабль, безусловно не могущий следовать далее, волей-неволей возвращается в Артур» (Э. Евдокимовский. Генеральная репетиция Цусимы. https://warspot.ru/5217-generalnaya-repetitsiya-tsusimy). Странные вообще-то рекомендации. И сначала мне с трудом поверилось, что это инструкция самого С. О. Макарова. И кстати, существования таких инструкций объясняет решения, принятые адмиралами Рожественским и Энквистом.
Основной задачей эскадры объявлялся прорыв во Владивосток или нейтральные порты. 28 июля, как раз в день рождения сына Александра Витгефта, (10 августа) В. К. Витгефт вывел эскадру из Порт-Артура. Владивостокские крейсера должны были встретить артурцев в Корейском проливе, но на их помощь никто не рассчитывал, так как все знали, что телеграмма опоздает. О выходе эскадры во Владивостоке узнали только 29 июля (11 августа), т. е. уже после неудачной попытки прорваться и гибели Витгефта в бою в Желтом море.
После пятичасового боя 30 июля, вышедшим на подмогу крейсерам «России» и «Громобою» удалось прорваться назад во Владивосток. Во время русско-японской войны Владивостокский отряд крейсеров был единственным соединением российского флота на Тихом океане, сохранившим боеспособность до окончания боевых действий.
56
28 июля 1904 г. во время прорыва 1-ой Тихоокеанской эскадры крейсер "Аскольд" под флагом контр-адмирала Рейценштейна возглавлял отряд крейсеров. Решение Н. К. Рейценштейна оставить эскадру, бросившись на прорыв самостоятельно, в тот момент было спорным, но дальнейшие события подтвердили его правоту. На повторный прорыв 1-ая Тихоокеанская эскадра не вышла и была заживо похоронена в гаванях Порт-Артура, в то время как действия контр-адмирала Н. К. Рейценштейна спасли «Аскольд» для России. Всего из Порт-Артура на прорыв вышло 6
