Записки геологоразведчика. Часть 2: Институт - Александр Викторович Виноградов

больше времени на музыку, он окончил строительный институт и получил работу в городе. Однако с распадом СССР строительный комплекс везде провалился, и Лев потерял работу, что сильно отразилось на его здоровье. В июле 2001 г. он ушёл из жизни фактически молодым и от невостребованности. Был дважды женат, воспитывал двух дочерей.

Спец. дисциплина "Транспорт в разведочном деле". Чудаки – преподаватели. Сессия. Военная кафедра и госэкзамены

Со второго семестра на 4 курсе начался интересный предмет "Транспорт в разведочном деле", включающий изучение тракторов и автомобилей и практическую езду. Курс впервые пошёл только с этого года обучения. Теоретические занятия проводились в аудиториях по плакатам, а на практических ездили в сельхозинститут. Теория – скучноватое дело, т. к. двигатели внутреннего сгорания походили один на другой. Разница была в дизелях и карбюраторных моторах. А вот ходовая часть имела более существенные различия. Интересными были практические занятия на настоящих тракторах и автомобилях, стоящие частично разобранными в лабораториях сельхозинститута. Правда, несмотря на мою повышенную заинтересованность к этому предмету, полученные знания оказались недостаточными. В первый год работы на производстве вначале я даже не знал, где находится на тракторе пусковой двигатель.

В мае, после окончания курса, объявили, что завтра приступаем к практической езде за рулём. Вот это студенты ждали давно. Утром собрались на ул. Челюскинцев – тогда это глуховатая улица с небольшим автомобильным движением. Вскоре подъехал инструктор на автомашине с двойным управлением ГАЗ-51. Объяснил, что каждый студент будет водить машину за рулём по полчаса. Кто-то из нас сел в кузов кататься, а кто-то остался на обочине. Когда дошла моя очередь, то я вспомнил теорию и всё старался делать правильно. Конечно, самым ответственным было первое трогание с места и переключение скоростей. Ощущение совершенно необычное – казалось, что даже на второй скорости машина идёт очень быстро. Инструктор был очень внимательным, командовал, когда и какую скорость включить. Один раз я всё-таки ошибся и врубил четвертую скорость с третьей очень быстро, не выжимая сцепления. Шестерни в коробке передач выпустили неприятный звук, но выдержали. И вообще, эти полчаса пролетели, как одна минута. Хотелось ездить ещё, но… Этот первый опыт самостоятельного вождения транспорта не только очень понравился, но и был весьма полезен в будущем. Ещё более полезным для студентов всего геологоразведочного факультета была бы организация такого учебного процесса по этому курсу, чтобы все студенты, сдав экзамены, могли получить права шофёра, тракториста и моториста моторной лодки. Без этих видов транспорта не работает ни одна геологоразведочная организация, и каждый инженер, там работающий, обязан владеть навыками управления.

Другим интересным предметом, начавшимся на 4 курсе, была "Экономика минерального сырья". Причём не столько даже сам предмет, сколько преподаватель Н., его ведущий. Это был ортодокс в экономике и методе преподавания. Его необычные взгляды сразу же "раскусили" студенты и начали задавать всякие вопросы. На вопрос "Почему в Советском Союзе не строят высотные дома, как в Америке?" он ответил: "Потому, что тогда негде будет ставить личные автомобили!" Когда ему тот же человек возразил, что в Америке сегодня намного больше личных автомобилей, и они все помещаются на стоянках – он ответил: "Не может быть!" В таком же ключе продолжались и другие вопросы-ответы. Кроме этого, преподаватель обладал неплохой памятью и запоминал, кто из студентов ходил на лекции, а не ходили к нему многие. И когда такие незнакомые лица приходили на зачёт, то с первого раза сдать никогда не удавалось.

А однажды на зачёте произошёл курьёз. Отвечать сел Толя Хен – наш дальневосточный кореец. И что-то он сильно мучился с ответом. Тогда один из студентов Володя, сидевший для подготовки в комнате, неожиданно сказал преподавателю: "Да он по-русски не понимает!" Педагог бросил взгляд на Хена – действительно, кореец, на русского совсем не похож. Но через мгновение понял, что его разыгрывают и, показав пальцем на Володю, прорычал: "Вон отсюда!" Тот после этого несколько раз ходил сдавать зачёт. Вот и меня преподаватель не сумел припомнить, как регулярного посетителя его лекций. В результате зачёт сдал лишь с третьей попытки. Хочу отметить, что за пятнадцать лет учёбы и сдачи всех экзаменов и зачётов это единственный случай. Все остальные экзамены и зачёты я сдавал с первого раза. Весенняя сессия состояла как бы из двух частей – сначала госэкзамены на военной кафедре, а потом обычная сессия по спецпредметам.

Госэкзамены предстояли по четырём основным предметам. Госкомиссию возглавлял генерал-лейтенант из округа, а его замом был генерал-майор. Члены комиссии – преподаватели по предметам и руководство кафедры. Без успешной сдачи экзаменов, без лагерных сборов, без стажировки и последующей аттестации на офицера запаса получение диплома инженера было делом весьма затруднительным. Военное дело мне нравилось всегда, и спецпредметы по нему я изучал с интересом. В результате два экзамена сдал на "отлично", а два на "хорошо". Послабее оказались знания по радиотехническим схемам РЛС СОН-4 и стрельбе ЗА. Зато матчасть и тактику я знал отлично.

Весенняя сессия по спецпредметам фактически была последней. Закончилось бурение, горное дело и др. Всю её сдал хорошо и начал готовиться к поездке на военные сборы в полевой лагерь.

Военные лагеря. Преддипломная практика. Мотоцикл "ИЖ-50Б". Поход на плотах. Глухарь

Через три дня после окончания сессии студенты выехали поездом в военный лагерь. Сразу выехало несколько сот четверокурсников, но не все. Следующий заезд был днём позднее. Поезд остановился на весьма глухой железнодорожной станции. Студенты выгрузились из вагонов, построились и пешком двинулись до места дислокации. Часа через два хода в лесу открылся просвет – вышли на огромную поляну, усеянную разными постройками постоянного и временного характера. Невдалеке виднелся какой-то странный лес с обрубленными сучьями и почти полным отсутствием листвы. Стояло очень много палаток на деревянных каркасах, часть из них под жильё, а часть как материальные склады. Были и достаточно капитальные сооружения – баня, клуб, столовая, пекарня, офицерские казармы, склады арттехвооружений. Нас разбили на группы по десять человек и поселили в десятиместные палатки, наполовину углублённые в землю, с общими деревянными нарами. Переодели всех в солдатское обмундирование: галифе, гимнастёрку, кирзовые сапоги, портянки и пилотку – причём всё новое. И началась наша служба.

Это был большой полигон войск ПВО Уральского военного округа. Студенты здесь составляли лишь малую толику всего состава. Сюда, в основном, приезжали на учебные стрельбы штатные полки ЗА, стоящие на охране объектов, но в период нашего там присутствия присутствовал только Магнитогорский полк.