Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев

задания приступил к работе по должности. Пару недель спустя, на заседании Военного совета Сухопутных войск, он почувствовал себя очень плохо. О дальнейших событиях позднее он написал в своих воспоминаниях:

«Видя моё недомогание, В.И. Чуйков освободил меня от заседания. Я вынужден был уехать домой. С постели я уже не встал. Врачи нашли у меня инфаркт, но оставили дома, видимо, считая меня нетранспортабельным. Дома для меня были созданы, попечением Марии Тимофеевны, отличные условия и постоянной заботой врачей диспансерного отделения к концу декабря 1963 года я был поставлен на ноги.

После отпуска, проведённого в санатории «Архангельское», я почувствовал, что смогу выйти на службу. Врачами мне был установлен сокращённый рабочий день. С чем я и вернулся домой. Однако мне не суждено было на этот раз возвратиться на службу. 2 февраля 1964 г. я почувствовал сильное недомогание. На следующий день, приехавшие ко мне врачи Власов К.Ф., Гончаров Г.Г. и Андусенко П.С., нашли моё состояние таким, что сочли необходимым увезти меня в госпиталь.

И так со вторым инфарктом я угодил в госпиталь. Настроение и самочувствие было неважным, но лечебными мероприятиями и той заботой и вниманием, которыми я был окружён, в первую очередь со стороны начальника отделения Меркурьева Н.Д., состояние моего здоровья постепенно улучшалось, и укреплялась вера в скорое выздоровление и возвращение на работу. Так оно и получилось. Месяца через полтора-два я был выписан из госпиталя и возвратился на работу.

Я был рад встретиться с сослуживцами и личным составом моего инженерного управления и они, как мне показалось, также были очень довольны моим возвращением. Только начальство, видимо, сомневаясь в моей прежней работоспособности, шло на сокращение моего рабочего дня и не нагружало меня командировками.

Р.Я. Малиновский постоянно интересовался состоянием моего здоровья как лично, так и через своих заместителей. Зимой 1964–1965 гг. Р.Я. Малиновский сам поинтересовался моим здоровьем и, посочувствовав мне, сказал:

– Ничего не поделаешь, видимо, нужно нам думать о заместителях».[97]

Заключение

Неоценимый вклад внесли инженерные войска СССР в дело разгрома немецко-фашистских захватчиков. В первые месяцы Великой Отечественной войны, когда Красная Армия вынуждена была отступать под натиском превосходивших сил немецко-фашистских войск, вероломно напавших на нашу Родину, и в трудные дни обороны летом и осенью 1941 г. сапёры возводили оборонительные рубежи, создавали заграждения и разрушения на пути прорывавшихся танковых группировок противника, наносили врагу урон в живой силе и технике.

В период победоносного наступления Советских Вооружённых сил сапёры, минёры, понтонёры, военные строители, шли плечом к плечу с пехотинцами, танкистами, артиллеристами: они помогали им штурмовать вражеские позиции, прокладывали пути, оборудовали переправы, строили мосты, помогали войскам преодолевать минные поля и другие заграждения противника, помогали закреплять завоёванные рубежи, строили аэродромы. Без преувеличения можно сказать, что от выполнения задач инженерного обеспечения, от боевой деятельности инженерных частей и соединений во многом зависел успех проведённых операций.

За мужество и героизм, проявленные в боях с врагом на фронтах Великой Отечественной войны, 642 воина инженерных войск удостоены звания Героя Советского Союза, 266 сапёров и понтонёров отмечены орденом Славы всех трёх степеней. Сотни тысяч воинов награждены орденами и медалями. Шесть инженерных бригад, 190 отдельных инженерных, сапёрных и понтонных батальонов, 5 отдельных рот удостоены звания гвардейских. За период Великой Отечественной войны было произведено 773 награждения орденами инженерных, сапёрных и понтонных частей и соединений, многие из них удостоены почётных наименований.

Алексей Иванович Прошляков – маршал инженерных войск остаётся в памяти народной одним из полководцев, принёсших Родине победу над фашистской Германией.

А.И. Прошляков родился 5 (18) февраля 1901 г. в селе Голенищеве Сапожковского уезда Рязанской губернии, позднее – Сапожковского района Рязанской области, в семье рабочего.

С 1911 по 1919 гг. учился в Бирюлёвском двухклассном железнодорожном училище, затем в Рязанской Александровской учительской семинарии. В мае 1920 г. начал службу в рядах рабоче-крестьянской Красной армии, был направлен в отдельную запасную понтонную роту Московского военного округа. Там окончил школу младшего начальствующего состава и стал командиром отделения. В 1921 году стал членом РКП(б).

В том же году А.И. Прошляков был назначен на должность взводного инструктора учебного понтонного отряда минно-понтонных частей, а затем – командиром взвода учебной понтонной роты минно-понтонного дивизиона Петроградского военного округа. Алексей Иванович делал уверенные шаги по пути профессионального становления в качестве военного инженера и военачальника. В 1921–1926 гг. он командовал понтонным взводом, ротой, участвовал в боях против басмачей на Туркестанском фронте.

В 1926–1933 гг. А.И. Прошляков был начальником школы младших командиров, помощником командира и командиром Отдельного понтонного батальона Среднеазиатского, Московского и Белорусского военных округов. В 1933–1938 гг. занимал различные должности в инженерном отделе штаба Белорусского особого военного округа. В 1938 году стал начальником отдела инженерных войск штаба Бобруйской армейской группы, а с ноября 1938 по июль 1941 гг. был начальником инженерных войск 4-й армии.

Алексей Иванович Прошляков постоянно повышал уровень своей профессиональной подготовки. В 1931 году он окончил Курсы усовершенствования командирского состава при Ленинградской военно-инженерной школе, в 1938 году – Академические курсы усовершенствования комсостава Военноинженерной Академии РККА им. В.В. Куйбышева, в 1951 году – Высшие академические курсы при Высшей военной академии имени К.Е. Ворошилова.

В годы Великой Отечественной войны А.И. Прошляков проявил себя какталантливый военный инженер и военачальник. Он руководил инженерным обеспечением и боевой деятельностью инженерных войск в решающих битвах Великой Отечественной войны под Москвой, в Сталинградской и Курской битвах, в обеспечении успешного форсирования Днепра, Березины, Друти, Западного Буга. Организовывал инженерное обеспечение войск 1-го Белорусского фронта в Висло-Одерской и Берлинской операциях. В этих операциях А.И. Прошляков был заместителем Командующего – начальником инженерных войск фронтов, во главе которых стояли прославленные советские полководцы, Маршалы Советского Союза Константин Константинович Рокоссовский и Георгий Константинович Жуков.

В ходе ожесточённых сражений с врагом, с первого и до последнего дня Великой Отечественной войны, ярко проявился его талант крупного военного инженера и военачальника с широким оперативным кругозором. А.И. Прошляков был волевым, энергичным, требовательным начальником, удивительно скромным и выдержанным человеком.

Боевая деятельность А.И. Прошлякова была высоко оценена командованием. В январе 1942 г. он был назначен заместителем командующего – начальником инженерных войск Южного, в августе 1942 г. – Сталинградского, в сентябре – Донского, с февраля 1943 г. – Центрального, с октября 1943 г. – Белорусского, а с апреля 1944 г. -1-го Белорусского фронтов.

Воинское звание генерал-майор инженерных войск было присвоено полковнику Прошлякову Алексею Ивановичу Постановлением Совета Народных комиссаров СССР от 1 октября 1942 г. Постановлением Совета Народных комиссаров СССР от 29 октября 1943 г. генерал-майору инженерных войск Прошлякову Алексею Ивановичу присвоено воинское звание генерал-лейтенант инженерных войск. Постановлением Совета Народных комиссаров