Александр Свисюк - Подводник №1 Александр Маринеско. Документальный портрет. 1941–1945

Маринеско: Нет, не заявил. Я об этом упустил сказать, во всех моих личных делах последнее значится.

Колпакчиев: За что в 1938 г. Вы были демобилизованы из рядов РК ВМФ?

Маринеско: Точно не знаю, очевидно, по нац. происхождению.

Кравченко: «Краткий курс истории ВКП(б)» изучаете?

Маринеско: Изучаю 3-ю главу по первоисточникам.

Кравченко: Какое значение апрельских тезисов В. И. Ленина в развитии революционного движения?

Маринеско: Я их читал, но сейчас ответить не смогу, забыл, помню, что это было в 1917 г., когда В. И. Ленин вернулся в Россию.

Кравченко: Против кого обрушился В. И. Ленин в своей книге «Что такое друзья народа и как они воюют против с[оциал]/д[емократов]»?

Маринеско: Ответить не смог.

На ряд заданных вопросов из устава ВКП(б) и текущей политики т. Маринеско ответил удовлетворительно.

Поступило предложение: принять тов. Маринеско в кандидаты ВКП(б). Указать ему на необходимость:

1. Систематически работать над собой в политическом росте.

2. Обратить внимание на недостаточную общительность с личным составом, как командира подлодки и старшего товарища.

Постановили:

Члена ВЛКСМ т. Маринеско Александра Ивановича принять кандидатом в члены ВКП(б) со стажем с 14 марта 1940 г. Социальное положение считать – служащий.

Ответственный секретарь Парткомиссии 3 БПЛ КБФ политрук Колпакчиев

Члены ПК: Рамазанов[18], Кравченко[19]

РГА ВМФ. Ф. р-107. Оп. 8. Д. 86. Л.76–78.

Документ № 1.20

Учет плавания с 1 января по 1 августа 1940 г

10.08.1940 г.

Врид флагманского штурмана 3 БПЛ ст. лейтенант Миневич

РГА ВМФ. Ф. р-107. Оп. 3. Д. 77. Л. 302.

Документ № 1.21

Выписка из отчета по боевой подготовке БЧ-1 3-й БПЛ КБФ за 1-й период учебно-боевой подготовки (1.01-1.05.1940 г.)

Командирами подводных лодок отработаны и сданы следующие темы с оценкой:

1ПСП – правила совместного плавания.

2ППСС – правила предупреждения столкновения судов в море.

3Театр – в декабре 1939 г. перед командирами лодок на 1-й период учебно-боевой подготовки (с 01.01 по 01.05.40 г.) ставилась задача: «Изучение театра Ф. 3. и Б. М. (шхерные районы и порты Финляндии, подходы и оборудование западных портов Эстонии и Латвии)».

4В документе определены лучшие командиры подводных лодок – старшие лейтенанты Кулыгин Н. Н. (М-72, 4,2 балла) и Мыльников А. И. (М-97, 4,1 балла). Худшие знания показали Афонин В. Д. и Чемоданов А. Е. – по 3,1 балла, Жаворонков ГА. – 3,4 балла.

Флагманский штурман 3-й БПЛ капитан-лейтенант Мишарин И. Г.

РГА ВМФ. Ф. р-107. Оп. 3. Д. 77. Л. 271.

Документ № 1.22

Выписка из «Сведений по авариям, поломкам и происшествиям на 3-й Бригаде подводных лодок КБФ за май, июнь, июль и август месяц 1940 г.»

…

М-96. 24.06.40. По окончании работы компрессора остановлен э/м, но маховик пускорег[улирующий] реос[тат] был оставлен на пусковом контакте и не вык[лючено] пит[ание] к мот[ору]. Вследствие чего очень сильно нагрелось пуск[овое] сопрот[ивление] и в отсеке появился дым, на п/л в это время была одна вахта служба, которая быстро устранила от возможного возгорания вблизи лежащих предметов[20]. Пускорегулирующий реостат разобран, и обнаружено выгорание изоляции.

Изоляцию заменили и перемотали сопротивление. Работу выполнял «Серп и Молот».

Причины: нарушение инструкции обслуживания э/мотора компрессора.

Виновники: трюмный, командир БЧ-5.

Принятые меры: командир БЧ-5 воентехник 1-го ранга Трунин получил взыскание. К/о трюмных и ст. спец трюмных получили взыскания.

9.09.1940 г.

Врид флагманского инженера-механика 3-й БПЛ военинженер 3 ранга Васильев

РГА ВМФ. Ф. р-107. Оп. 3. Д. 80. Л. 191.

Документ № 1.23

Выписка из «Отчета по БЧ-5 26 ДПЛ за период с 1.05.40 по 1.09.40 г.»

На ПЛ М-96 сожгли пусковой реостат трюмной помпы. Сменена одна крышка дизеля из-за пропуска воды в цилиндр… Из всех вышеизложенных случаев реостат был сожжен по вине л/состава.

Примечание: ПЛ М-96 вторую кампанию плавает с обеспечивающим командиром БЧ-5. Командир БЧ-5 в эту кампанию обеспечивается дивизионным инженер-механиком или пом флагмеха. Командир БЧ-5 М-96 воентехник 1-го ранга т. Трунин за 6 м-цев еще не сдал зачета по устройству ПЛ, в море укачивается во время качки, совершенно не может стоять. Необходимо принять срочные меры к замене воентехника 1-го ранга Трунина.

Врид флагманского инженер-механика 3-й БПЛ военинженер 3 ранга Васильев

РГА ВМФ. Ф. р-107. Оп. 3. Д. 77. Л. 348.

Документ № 1.24

Рапорт командиру 26-го дивизиона ПЛ КБФ

Доношу, что проводить нормальную боевую подготовку личного состава и в целом п/л не могу, ибо командир БЧ-5 воентехник первого ранга Трунин не соответствует занимаемой должности:

1. Даже в тихую погоду в море не может обеспечить нормальную работу механизмов, живучесть подлодки и прохождение боевой подготовки БЧ-5, ибо страдает морской болезнью и, несмотря на непродолжительное пребывание в море, ничего не ест, не говоря уже о свежей погоде, когда лежит пластом.

2. Несмотря на продолжительное пребывание на п/л на должности командира БЧ-5, не знает элементарные вопросы по устройству подлодки, эксплуатации механизмов и организации службы, что показала еще раз последняя проверка, назначенная Вами на 16 июля 1940 г.

Настоящим рапортом ходатайствую о замене командира БЧ-5.

20.07.1940 г.

Командир подлодки М-96 старший лейтенант Маринеско

РГА ВМФ. Ф. р-1108. Оп. 1. Д. 6. Л. 876.

Документ № 1.25

Рапорт командиру 3-й бригады ПЛ КБФ капитану 2-го ранга Виноградову

Представляю рапорт командира М-96 старшего лейтенанта тов. Маринеско. Все указанное в рапорте подтверждаю. Прошу Вас заменить командира БЧ-5 воентехника 1-го ранга Трунина, так как сильно страдает морской болезнью и обеспечивать, контролировать и руководить личного состава (так в документе. – Сост.) и борьбой за живучесть подводной лодки не в состоянии.

20.07.1940 г.

Командир 26-го ДПЛ капитан-лейтенант Юнаков

Военком 26-го ДПЛ батальонный комиссар Дымский

РГА ВМФ. Ф. р-1108. Оп. 1. Д. 6. Л. 875.

Документ № 1.26

Выписка из сообщения о результатах проверки электромеханической службы на 3-й БПЛ

На ПЛ М-96 командир ПЛ старший лейтенант Маринеско не выполняет приказа НК ВМФ № 054-1940 г. в части эксплоатации дизелей, 19 июля – 17 ч. 40 м., 28 июля – 7 ч. 30 м. работал на запрещенных числах оборотов n = 415 об/мин – 365 об/мин…