Записки подводников. Альманах №2 - Виктор Иванович Чаплыгин

Служил я тогда командиром минно- торпедной боевой части на ПЛАРК 675 проекта «К-172», 11 ДПЛ. Командиром лодки был Кап.1 ранга Шашков Н.А., подпольные клички в молодости «Коля весельчак», а в 1967 году «Мамонт». Он закончил службу начальником физической подготовки и спорта Вооруженных Сил СССР. Трагически погиб в Москве в ночь с 1 на 2 мая 2004 года.

Так вот вышли мы на боевую службу весной, корда по дате точно не помню, но косвенно определить можно- перед самым уходом, формируя комплект кинофильмов на поход, наш зам. Командира по политчасти кап. 2 ранга Морозов А.А., до этого командир тральщика на Черноморском Флоте, плюс годичные курсы при Военно-Политической Академии им. В.И. Ленина), захватил на кинобазе единственную копию кинофильма Гайдая «Кавказская пленница», который только что вышел на экраны в СССР.

Ну, вполне понятно, что первые трое суток плавания «притирка» вахт, тревоги, учения, В общем, все, как положено, чтобы служба раем не казалась, и чтобы весь экипаж проникся мыслью о том что не «К теще на блины «мы едем, а едем выполнять боевую задачу- держать в «круге стрельбы» ракетами П-: авианесущее ударное соединение 6-го Флота США в Средиземном море…

Но… туда еще надо дойти и донести о прибытии.

Я вахтенный офицер, командир 3-ей боевой смены. Во время несения вахты, в отсутствие в центральном посту командира и старшего поморника командира ПЛ, мне по всем вопросам подчинен личный состав вахты в центральном посту, на пульте управления ядерной энергетической установкой (через вахтенного механика) и вахтенные всех 10 отсеков ПЛ. Каждый из нас выполняет свои обязанности, согласно Корабельного Устава, и то что в отсутствие командира и старпома вся ответственность за корабль, за его безопасность лежит именно на вахтенном офицере.

Ко времени описываемых событий, я прослужил на флоте почти 16 лет, из них офицером подводником около 11 лет, плавал вахтенным офицером на ПЛПЛ 613, А-615,651, проектов (Дизельные) и на атомной ПЛ «К-166», 675 проекта-головная.

Теперь о моей вахте.

Вахтенный механик 3-й боевой смены капитан- лейтенант Стас румянцев, командир 1 дивизиона (движения) ЭМЧ, исключительно знающий, принципиальный, очень спокойный по характеру, и очень переживающий за дело офицер.

Штурмана на вахте с нами поочередно, командир БЧ-1 капитан лейтенант Иван Семенов (в последствии командир ПЛАРК 675 пр) и командир группы электро- навигационных приборов, лейтенант Вовик Лушин, выпускник училища им. Фрунзе 1966 г. (впоследствии командир ПЛАРК 670 пр, Герой Советского Союза, зам. Командира дивизии ПЛ по подготовке командиров., умер к сожалению о т рака 2 года назад.

Старпом кап. 2 ранга Игнатенко «на выданье», то есть вот-вот будет назначен командиром на другую ПЛ (что и произошло по возвращении из похода). Командир БЧ-5 капитан 3 ранга инженер Леонид Серов (бувший командир дивизиона на ПЛАРК 675 пр «К-166», на которой мы вместе прослужили год и даже сходили на боевую службу, только не в Средиземку, а к восточному побережью США.

К этому времени я служил на К-172 около 2 х месяцев: сов сем офицерским коллективом и с личным составом (что не маловажно) был вполне нормальных отношениях.

Время нашей вахты постоянное: с 8.00 до12.00 и с 20.00 до 24.00 ежесуточно.

В 23.30 обычно всплытие на перископную глубину на сеанс святи. Сдача вахты обычно после окончания сеанса святи, или во время сеанса, если он затягивается. Начиная с 4-х суток похода командир ПЛ резко сократил количество учебных тревог и учений, начались будни автономного плавания.

Прошли первый противолодочный рубеж м. Нордкап о. Медвежий, о. Майен с его стационарной системой обнаружения подводных лодок, Фареро исландский рубеж и уже подходили к району интенсивного движения торговых судов, т. е туда где суда, идущие в США ложатся на дугу Большого круга, а идущие в Европу из США сходят с нее. Приблизительно 8–9 сутки плавания (корабельный врач капитан мед. Службы Марк Осокин начал «Обносить» отсеки протирочным спиртом: на лодке не принято пользоваться одеколоном в целях гигиены – от него может быть аллергия у кого-то из членов экипажа.

Вечерняя вахта началась обычно в 20.00 доложили командиру ПЛ и командиру БЧ-5 о приеме вахты. «Подвахтенным от мест отойти».

В ЦП я, Румянцев, Лушин, в штурманской рубке, рулевые – вертикальщик и горизонтальщик (один ведет лодку по курсу, второй держит заданную глубину погружения), вахтенный трюмный машинист у колонки аварийного продування главного бал ласта, в рубке аккустиков вахтенный гидроаккустик, в трюме (в хим. посту вахтенный химик.

Командир ПЛ отдыхает у себя в каюте во втором отсеке (Центральный пост в 4-м).

В 1 м отсеке идет кинофильм для личного состава свободного от вахты.

Через каждые 30 минут доклады об осмотре отсеков. Глубина -100 метров, курс -200 градусов, ход 12 узлов, обе турбины «средний вперед».

Стас Румянцев рассказывает мне о знаменитом цунами на Курильских островах в 1952 году, корда был смыт г. Северокурильск, он в то время жил там с родителями.

Внезапно в ЦП гаснет свет, включаются аварийные фонарии подсветка диферентометра и глубиномера, лодка начинает погружаться с диферентом на нос.

Пытаюсь по трансляции вызвать командира, но трансляция обесточена. Крик акустика из рубки «Гидроаккустическая станция обесточена, ничего не слышу!»

Командую вертикальщику – бегом во 2-й отсек! Доложить командиру.

Доклады горизонтальщика «Глубина 110 метров, диферент 5 градусов на нос, глубина 120 метров, Дифферент 10 градусов на нос. Лодка на глубине не управляется!.» Дифферент продолжает расти, диферент тоже. Я Румянцеву-«Стоп обе турбины!», нужно сбросить скорость. Глубина 130 140 150 – это доклады горизонтальщика. Командую вахтенному трюмному! «Пузырь в среднюю!» – нужно удержаться от дальнейшего провала по глубине. А трюмного как назло «заклинило» – не может выполнить команды. Стас Румянцев отшвырнул его от колонки и сам дал хороший пузырь в среднюю группу цистерн главного бал ласта. Лодка стала на глубине, диферент начал постепенно отходить.

В это время в Центральный прибыл командир. Я доложил ему о своих действиях.

Лодка сначала медленнее а потом все быстрее начала всплывать.

«Глубина 100 м, 90 м, 80, 70 60 м!. Командир дает команду «Снять пузырь со средней!» А глубина 50 м, 40, 30 м!. «Товарищ командир пузырь снят!» – это докладывает румянцев.

Командир «Поднять перископ!». Перископ не поднимается стоят насосы гидравлики, а гидроаккумуляторы уже разряжены. Командир быстро поднимается в боевую рубку, готовится по докладу «Глубина – 0»– отдраить верхний рубочный люк и подняться на мостик. «Глубина -10 метров!» и в это время вспыхивает освещение в ЦП, начинают работать насосы гидравлики. Товарищ командир пошел перископ —. Командир прыгает из рубки к перископу. Доклад акустика «Слева тридцать шум винтов транспорта,