Семнадцать героев Морского кадетского корпуса выпуска 1871 года. От турецкого Сулина до японской Цусимы - Константин Григорьевич Озеров
Семнадцать героев Морского кадетского корпуса выпуска 1871 года. От турецкого Сулина до японской Цусимы читать книгу онлайн
Книга написана праправнуком одного из выпускников Морского кадетского корпуса в 1871◦г. контр-адмирала М.◦В.◦Озерова. Это второе исследование автора о моряках российского императорского флота, оказавшихся в эпицентре важнейших мировых исторических событий, среди которых: русско-турецкая война (1877–1878), Кокандский поход во время присоединения Средней Азии к России, подавление боксерского восстания в Китае в 1901◦г. в составе коалиционных сил, оборона Порт-Артура и Цусимское сражение во время русско-японской войны (1904–1905).
Особенностью предлагаемого исследования является группировка материала по принципу кубика-рубика. Судьбы выпускников МКК 1871◦г. рассмотрены в разных, но взаимосвязанных плоскостях. Первая – прохождение службы на Балтийском и Черноморском флотах, на Дальнем Востоке на кораблях Тихоокеанских эскадр. Вторая – участие в становлении броненосного флота и минного дела. Многие корабли, на которых служили выпускники МКК 1871◦г., оставили значительный след в истории отечественного флота. Третья – участие выпускников в войнах и боевых действиях. Четвертая – вклад в научное, экономическое и политическое развитие Российской Империи в последней трети XIX◦века – начале XX◦века. Пятая – взаимодействие с российскими Императорами и членами Императорской фамилии Романовых, адмиралом С.◦О.◦Макаровым, изобретателем радио ученым А.◦С.◦Поповым, художником В.◦В.◦Верещагиным, святителем Николаем Японским, возможно, с писателем А.◦П.◦Чеховым и другими выдающимися людьми. В чем заключается шестая плоскость рассмотрения биографий выпускников МКК 1871◦г. автор оставляет догадаться читателям.
Второе издание, исправленное.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
1 мая 1900 г. фон Линдестрему даже была «…Высочайшим приказом за № 134 объявлена Высочайшая благодарность во внимание особых трудов, понесенных в суровое время при снятии броненосца береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин» с камней у острова Гогланд». Но благодарность благодарностью, а есть и неписаные морские законы … Безусловно это крушение отразилось на репутации морского офицера.
Кстати, тот же З. П. Рожественский в 1900 году получил всероссийскую известность благодаря исключительно чёткой организации работ по спасению броненосца «Генерал-адмирал Апраксин». Что подтверждает известное правило – необходимость решить очень сложные задачи всегда выявляет людей, которые СПОСОБНЫ решать эти сложные задачи. И здесь мы видим: Попов, Макаров, Рожественский.
После трёх месяцев работ, когда броненосец своим ходом вернулся в Кронштадт, Рожественский настоял на поощрении и награждении отличившихся в операции офицеров в точном соответствии с представленным им списком.
Благодарность за работы по снятию броненосца с камней, как мы уже сказали чуть выше, получил и командир корабля фон Линдестрема, но позднее пошёл под суд за то, что допустил его посадку. Высочайшим приказом № 333 от 5 февраля 1901 года было указано «… По Высочайшей конфирмации: командира броненосца береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин», капитана 1-го ранга фон Линдестрема, приговоренного Кронштадтским военно-морским судом, за неосторожность, по делу о постановке на камни броненосца у острова Гогланда, к удалению от командования броненосцем, Всемилостивейше повелено наказанию не подвергать». Таким образом, капитан был осуждён, но помилован. Ситуация несколько похожая на случай с Щенсновичем, когда его новейший броненосец «Ретвизан» в Порт-Артуре достался врагу, но сам командир был обласкан Императором.
В дальнейшем Вольдемар Владимирович некоторое время командовал тем же броненосцем «Апраксиным», позднее был командиром 2-го флотского экипажа, а в 1902 году – старым броненосцем береговой обороны «Адмирал Сенявин»[124] (с 07.01.1902). С 9 сентября 1902 г. В.В. фон Линдестрем был назначен командиром 20-го флотского экипажа, а уже 25.09.1902 был зачислен слушателем на курс военно-морских наук Николаевской морской академии. По неизвестным причинам он вскоре был отчислен из Академии (10.10.1902).
6 декабря 1903 г. 52 летний В.В. фон Линдестрем был произведен в контр-адмиралы. На Дальний Восток воевать с Японией этого контр-адмирала не отправляли. Смертельный жребий выпал вице-адмиралу Макарову, вице-адмиралу Рожественскому, контр-адмиралу Витгефту, контр-адмиралу Фелькерзаму… Славы флоту не принесли контр-адмиралы Энквист и Небогатов. Отличился только контр-адмирал Рейценштейн со своим крейсерским отрядом.
Фон Линдестрем был командующим Сводным отрядом флотских экипажей в порту императора Александра III, тогда в Либаве, а сейчас в Лиепае (назначен 31.10.1905). С 21.09.1907 В.В. фон Линдестрем Младший флагман Балтийского флота. В 1908 г. был уволен в отставку с награждением звания вице-адмирала. Последние годы Вольдемар Владимирович много болел и умер во сне от сердечного приступа 17 июня 1917 года – между двумя революциями, – прожив 67 лет. Материал для главы об одном из выпускников МКК 1871 года подготовлен на основе воспоминаний внука вице-адмирала В.В. фон Линдестрема известного российского поэта Вадима Сергеевича Шефнера.
Озеров Мануил Васильевич, контр-адмирал (1852–1919), участник войны в Китае 1901 г. и русско-японской войны, 4-й в списке из 38
Контр-адмирал М. В. Озеров
Эскадренный броненосец «Сисой Великий»
Мануил Озеров поступил в 14 лет в Морской кадетский корпус в 1867 г. и на долгих четыре года погрузился в мир муштры, навигацких наук, судовой премудрости, а также музыки и тайн этикета. За всем этим тогда строго следили. По окончании кадетского корпуса в 1871 г. он получил денежную премию в солидную по тем временам сумму в 250 рублей и направлен в Морскую Академию[125], где за два года прошел Академический курс морских наук. По окончании Академии Мануил был сразу определен в элитный 5-ый экипаж[126].
Представители рода Озеровых служили на флоте с первого дня его существования. Уже в первом победоносном сражении при Эзеле принял участие гардемарин Афанасий Озеров. В 1748 он командовал 99-ти пушечным кораблем «Леферм», потом фрегатами «Архангел Михаил» и «Ягудиил». В 1752 был капитаном «Ингерманланда»[127].
В столицу Российской Империи Санкт-Петербург, в Морской кадетский корпус, семнадцатилетний юноша шел по стопам своего отца Василия Адреевича, лейтенанта в отставке, старшего брата Владимира Васильевича[128], дяди Александра Васильевича, губернского предводителя дворянства[129], деда Андрея Афанасьевича[130], дядьев Петра Андреевича[131], Алексея Андреевича[132], Михаила Афанасьевича[133], Якова Афанасьевича.
Дядья были Георгиевскими кавалерами, они воевали с турками в Средиземном море, на Балтике в Эландском, Гогландском, Роченсальмском, Ревельском и Выборгском сражениях, некоторые даже побывали в плену у шведов. Кстати, в послужных списках подавляющего большинства моряков Озеровых до 1861 г. в графе «души крестьянские» и «недвижимое имущество» было указано «не имеет».
И еще надо признать, что при изучении биографий людей, родившихся 170 лет назад и ушедших из жизни более ста лет назад, мы теряем родственные связи по женской линии из-за смены фамилии после выхода замуж. Мне только чудом удалось обнаружить, что М. В. Озеров и по материнской линии был накрепко связан с флотом. Его дед, Василий Васильевич Сполохов в 1803–1806 годах совершил первое в России и седьмое в мире кругосветное путешествие с адмиралом Крузенштерном на корабле «Надежде» будучи младшим штурманом.
В 2012 году из военно-морского архива был получен послужной список Василия Васильевича Сполохова[134], из которого стало ясно, что в Кронштадте у Мануила имелись многочисленные родственники Сполоховы. Конечно, мать Мануила, Евпраксия Васильевна (урожденная Сполохова) рассказывала, какие приключения пришлось пережить ее отцу во время плавания с легендарным Иваном Федоровичем Крузенштерном[135].
Надо отметить, что общими усилиями команды «Надежды» на карты были впервые нанесены географические координаты островов и рифов у юго-западной оконечности острова Кюсю, произведены промеры глубин у порта Нагасаки. Крузенштерн дал этим открытиям русские названия. Конечно, на японских и мировых картах они в дальнейшем не сохранились».
Любопытный факт, что в 1860 г. начальник отряда русских кораблей в Тихом океане (официально он именовался «Экспедицией в китайские и японские воды) капитан 1-го ранга Иван Федорович Лихачев «договорился с властителями нескольких островов к северу от Японии о переходе под российский протекторат». Это, впрочем, очень не понравилось британскому МИДу, и российским судам пришлось покинуть архипелаг. (…) «Злосчастные острова носят название Цусимских…»[136].
Тот пролив, по которому 2-ая Тихоокеанская эскадра пыталась прорваться во Владивосток через сто лет после описанных событий, русские называли проливом Крузенштерна. А в боевой рубке одного
