В мире неожиданных загадок - Петр Иванович Чубенко

Между прочим, кладка кирпича «елочкой» на деревянный настил-поддон была простым, но выгодным нововведением, вытеснившим проволочные громоздкие и недешевые ящики-контейнеры, в которых перевозили кирпич до этого...

ВИЛЫ

Самым распространенным гребковым орудием является лопата.

Но можно ли лопатой захватывать и переносить сено? Оказывается, нет. Во-первых, лопата не войдет в сено, а во-вторых, даже тот небольшой клочок сена, который можно на нее положить, улетит с лопаты при переноске, когда ла него подует ветерок. Значит, чтобы лопата легко входила в сено и хорошо его удерживала, ее надо сделать в виде гребенки, то есть в виде человеческой руки — один палец сверху, а остальные снизу. И получатся сенные вилы, которые изображены на рисунке в середине. Но вилы не точно копируют человеческую руку. Снизу у них не четыре рожка, а только два. И это лучше, потому что при излишнем количестве рожков вилы трудно воткнуть в сено.

Навоз тоже трудно загребать и переносить при помощи лопаты. Поэтому делают навозные вилы. Отогнутого кверху пальца-рожка у них нет: он не нужен. Навоз тяжел. Много его на вилах не поднимешь Почему же у навозных вил четыре, а не три рожка? Потому что навоз легко рассыпается. Его выгоднее перебрасывать вилами, у которых рожки сделаны густо. Но и тут надо знать меру, так как иначе вилы трудно будет воткнуть в кучу навоза.

Вилы, которые изображены на рисунке внизу (см. стр. 45), называют картофельными. Они должны легко входить в землю, вынимать из нее только картофель. Земля должна просеиваться между рожками. По своей конструкции они с этой задачей вполне справляются. Небольшие шарики на концах рожков не позволяют вилам портить картофель.

Разные формы вил придуманы конструктором на основе многовекового опыта земледельцев.

СЕКРЕТ ПОД РЕКОЙ

Участок трубопровода, находящийся под рекой, трудно прочищать в случае необходимости. Поэтому были взяты трубы меньшего диаметра. В узком участке трубопровода жидкость течет с большей скоростью, предохраняя его от засорения. Поэтому необходимость чистки участка возникает реже. А это очень важно.

ТАИНСТВЕННАЯ ПОМОЩНИЦА

Широко известна сказка о мужике, который проучил медведя, воровавшего мед. Медведь обыкновенно спасался от мужика на дереве. Тогда мужик повесил на это дерево бревно. Оно стало мешать медведю, когда тот взбирался на дерево. Медведь отталкивал бревно в сторону, а оно, словно качели, возвращалось обратно и ударяло по медведю.

Если бы медведь мог разговаривать, он, наверное, спросил бы: «Какая сила толкает бревно обратно на меня?» Тогда мы ответили бы ему: «Бревно стремится к прежнему положению под действием собственного веса».

С днищем ковша экскаватора происходит то же, что и с бревном. Когда ковш отклоняет его в сторону, оно под действием собственного веса прижимается к ковшу и прихватывается там автоматической защелкой.

На примере самозакрывающегося днища ковша видно, как конструкторы экскаватора умело заставили служить человеку силу земного притяжения. А не сообрази они использовать помощь этой силы, пришлось бы на ковше экскаватора ставить дополнительный моторчик или создавать лишнюю громоздкую систему рычагов, при помощи которых можно было бы закрывать дно.

БРАТ И СЕСТРА

Наклонное ветровое стекло выгодно тем, что ночью оно отражает вверх значительную часть света, падающего на него от фар встречного автомобиля, и поэтому не слепит глаза шоферам, которые едут навстречу друг другу.

Днем наклонное ветровое стекло полезно тем, что в нем не отражается сам шофер и находящиеся около него люди и предметы. В такое стекло внешний мир виден шоферу без каких-либо искажений, которые могут привести к недоразумению или аварии во время быстрой езды.

ПРО ВАСЮ

У автомобиля-бензовоза выхлопная труба обычно выводится вперед и конец ее делается в виде буквы «Г» вот с какой целью. Случайная искра, которая может поступить из двигателя, прежде чем вылететь наружу, погаснет от соприкосновения с холодным концом изогнутой выхлопной трубы. Но если окажется, что из многих искр какая-либо не до конца погасла на изгибе выхлопной трубы, то, покинув трубу, она окончательно погаснет в полете, прежде чем достигнет задней части автомобиля, которая рассеивает за собой огнеопасные пары.

Крепления на педалях спортивного велосипеда позволяют спортсмену, когда он хочет, увеличить скорость движения, действовать на педали с силой не только при опускании ног, но и при движении их вверх.

ОПЛОШНОСТЬ ИЛИ РАСЧЕТ?

Стыки рельсов оставляют «на весу» для того, чтобы уменьшить жесткость удара колеса вагона о принимающий конец рельса. В результате долго сохраняется годность рельса.

ОГНИ В «ФУРАЖКАХ»

Железнодорожные светофоры прикрывают козырьками для того, чтобы в цветных стеклах их фонарей, когда они погашены, не отразился случайно луч солнца и не возник ложный сигнал для машиниста.

У автомобильных фар иное назначение, и делать над ними козырьки нет смысла.

В КУПЕ

Миша знал, что телеграфные столбы, «бежавшие» мимо вагона, расставлены на расстоянии шестидесяти метров друг от друга. Досчитав до шести, он увидел, что поезд как раз прошел расстояние между столбами. Значит, поезд двигался со скоростью 10 метров в секунду, или 36 километров в час.

Пассажир при определении скорости движения поезда использовал стандартную длину железнодорожного рельса, равную 12,5 метра. Он также учел и равномерное постукивание колес вагона на стыках рельсов. Если за десять секунд ближайшее к нему колесо стукнуло 8 раз, го скорость поезда легко определить в уме, помножив 12,5 на 8, а затем на 6. В результате получится, что скорость поезда 600 метров В минуту, или 36 километров в час.

ДЛИНА МОСТА

Узнать приблизительно длину моста можно по фотографии, если учесть, что:

1. Наивысшая точка арки моста является серединой его длины.

2. Длина половины моста равна, как видно, длине семи перильных пролетов, каждый из которых имеет вид прямоугольника с крестовиной посередине.

3. Длина одного перильного пролета приблизительно равна двум шагам женщины, которая идет нормальным шагом.

4. Средняя длина шага взрослого человека равна 0,7 метра. Следовательно, длина моста равна 19,6 метра.

ПАЛКА О ДВУХ КОНЦАХ

Каждый из мальчиков давит рукой на палку вниз, чтобы уравновесить свой узелок. На плечо того и другого действует вниз сила, равная действию руки и весу узелка.

Если узелок отстоит от плеча дальше, уравновешивающее действие руки должно быть сильнее. Следовательно, и общая сила, действующая в этом случае на плечо, будет больше.

Поэтому прав был Миша, у которого узелок на палке был сразу за плечом. Его ноша слабее давила на плечо, чем у Вани.

ЛЮБОПЫТНАЯ КОСМЕТИКА

Тальком пользуются, чтобы уменьшить трение.

При помощи талька шофер уменьшает